мое мнение для города она не нужна. купил потому как часто по рыбалкам гоняю. трансмиссия подвывает как и на всех наших, громче по сравнению с калиной. при переключении присутствуют удары трансмиссии, но на некоторых есть на некоторых нет такого явления, говорят что виновник диск сцепления нового образца с демпфером холостого хода. по салону - не погремушка, обзор хороший, места в салоне вполне хватает, багажника можно сказать что нет, печка - работает по идиотски, намудрили с потоками, на трассе бывает едешь зимой - правая нога кипит, а левая мерзнет. своеобразный автомобиль, подумай раз 10 прежде чем его купить. по железу - что то дешевле калиновского, что то дороже, особенно что касается трансмиссии. движок - все от классики, не дорого. подвеска не дорого.
Просто хочется иногда машину повыше.а это или китайцы или тревел.
Живу в деревне, по магам иногда в деревни ездить.
Иногда на отдыхе хочется куда нибудь заехать
вчера ночью было -5, днём +10, сегодня ночью +2, днём не знаю - только что приехал, а сейчас (17:10) +12, и хотя до конца марта выше +12 не обещают, то в реале вполне может быть.
У меня сайт не открывался, а вы тут вон сколько настрочили.
Реклама на погодным сайте развернулась, шины Gislaved PremiumControl, похоже опять Контик формы прошлых моделей в средний дивизион переправил.
Добавлено через 40 секунд 907, сегодня было +10 у нас
__________________
... придет серенький Волчок и утащит за бочок ...
шины Gislaved PremiumControl, похоже опять Контик формы прошлых моделей в средний дивизион переправил.
нынче гиславед принадлежит российскому владельцу, я в шинах выкладывал, т.ч. это наши пока что используют штампы доставшиеся от конти)
Цитата:
Сообщение от GenaM
Решил от нечего делать проанализировать рынок наших шин, и похоже качество наших шин изменится, хотелось бы конечно в лучшую сторону, но в сравнении с ушедшими брендами производимое на тех же заводах однозначно упадёт. Из импорта в наши перекочевал бренд Gislaved. Если судить логически, то Gislaved должен стать "топом в кордиантовой линейке", ну а там посмотрим)
Цитата:
Группа S8 Capital Армена Саркисяна, которая в мае приобрела шинный завод немецкой компании Continental в Калуге ( 4 млн шин в год с перспективами расширения до 16 млн) и предприятия российского холдинга «Кордиант» в Ярославле и Омске (9,7 млн шин в год (легковые, легкие грузовые, грузовые)), купила третий крупный актив — завод японского производителя Bridgestone в Ульяновске, мощностью 2,4 млн шин в год .
В рамках сделок российскому холдингу отошла одна из марок немецкого шинного концерна — Gislaved, теперь портфель S8 Capital включает шинные бренды Gislaved, Cordiant, Tunga и Tyrex.
В итоге вместе с экс-заводом Bridgestone S8 консолидировала мощности почти 16 млн штук в год. У «Татнефти», купившей завод Nokian — сейчас Ikon Tyres, мощности составляют 17,5 млн шин в год, а у бывшего актива «Татнефти» «Нижнекамскшины» — 15 млн шин (легковые, легкие грузовые, грузовые).
я бы лучше ховера взял. комфорт на порядок выше, места больше, расход такой же, подключаемый полный привод, авто надежнее если достанется не убитый вариант, зч многое в наличии, но нужно знать что брать.
сейчас по телеку сказали, что в конце марта будет погода, которая больше подходит для начала мая.
Пока что получается что ты вовремя переобулся) щас пойду и я переобуваться с шипов в липы))) voy@ger, всё же появился максис аля мишлен, только уже последний комплект (вчера было доступно 12 шт.)https://volgograd.virbacavto.ru/cata...axxis-1943066/, т.ч. возможно в будущем появится в масштабах)
Линейный вид
