Нестер, Хм... Я тут птичку видел с пестрым хвостом. Часом не тетерева я видел?
А если без подколок, то кто его знает какую сирену Вы имеете ввиду?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ладно ладно приболтали черти языкастые. Не буду менять. Кстати вчера разобрал полностью салон-всё сухо. Протянул все провода под коврами. Саб сига. Сделал всё по старинки. Растопил пушсало и мовиль 50 на 50 и залил все полы. Постирал ковер всё высушил и постелил.
Прислали мне наконец-то пейджер и подключил я его по схеме из поста № 82.
Все работает, единственная проблема была с реле: автомобильные четырехконтактные реле работали как-то странно - жужжали, тарахтели и вообще вели себя как-то неадекватно. Взял реле от старой сигнализации "Стар Лайн", поставил - все работает как надо.
Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста в чём загвоздка?При установке датчика удара не появляется 12в на 12 ноге блока нормы1118-6512010 в режиме охраны.машина 2011 года.может с этого года на заводе стали мудрить?без охраны есть12в-подключаю датчик и падает до 1.8в.ставлю на охрану и жду(не то что 20 сек,а до 5 минут ждал-всё та же шляпа),при замыкании отвёрткой сигнального провода с 1 ноги сигнализация не срабатывает.отдельно от блока питания датчик работает,ток потребляет мизер(не должен вроде так сажать 12 выход).такое ощющение что эту опцию на заводе анулировали.может кто сталкивался с таким?
Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста в чём загвоздка?При установке датчика удара не появляется 12в на 12 ноге блока нормы1118-6512010 в режиме охраны.машина 2011 года.может с этого года на заводе стали мудрить?без охраны есть12в-подключаю датчик и падает до 1.8в.ставлю на охрану и жду(не то что 20 сек,а до 5 минут ждал-всё та же шляпа),при замыкании отвёрткой сигнального провода с 1 ноги сигнализация не срабатывает.отдельно от блока питания датчик работает,ток потребляет мизер(не должен вроде так сажать 12 выход).такое ощющение что эту опцию на заводе анулировали.может кто сталкивался с таким?
я как-то ковырял в очередной раз свою доработку около блока нормы и "поломал" ее. поехал, купил новую норму. поставил, обучил - все работает, кроме цепи датчика: не подается 12 вольт при постановке на охрану. долго я танцевал вокруг нее с бубном. потом от отчаяния поставил старую норму, переобучил ключ под нее и о! чудо - заработало все как надо. Т.е. от моих опытов отвязался просто ключ. ставил "новую" норму для эксперимента - так и не появляется 12 вольт. вот и лежит она у меня в ящике. что с ней и почему так происходит осталось загадкой.
если узнаешь решение проблемы - отпишись. если норма не родная, может имеет смысл стереть ЕЕПРОМ и обучить заново все.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
sashabelyi1976, при постановке на охрану на 12 выводе "нормы" напряжение появляется сразу , а 1-й контакт "нормы" начинает реагировать на срабатывание датчика через 20 секунд. Так что у вас скорее всего неисправность "нормы", не думаю, что ВАЗ упростил конструкцию электропакета, хотя чем черт не шутит. А нумерацию выводов электропакета на колодке правильно посчитали?
Промудохался с ней почти целый день-что только не пробовал.И клемму аккумулятора скидывал,правда не более 10 минут.Выкурил 2 пачки,но так ничего не добился.На ночь отключил аккумулятор(потому что всё собирал на пробу на скрутках).с утра подхожу и о чудо!Всё заработало!Что за глюк был-сам не пойму.Видимо за ночь какая-то цепь разрядилась и всё ожило.Это второй глюк этой машины(первый был с электроусилителем-сомо собой прошло).Что-то этот отечественный автопром настораживает такими сюрпризами.с утра спаял всё,отладил-пока работает.Теперь другая заморочка-где поставить саму сирену под капотом целесообразнее.читал тут один рекомендовал под аккумулятор,но я его снял,крутил и так и сяк,но подходящего там места так и не нашёл.по моему мнению она напрашивается около расширительного бачка.кто куда ставит?подскажите-заранее спасибо!!!