На тормозах ездил??? У меня за 100 тыс. км родные диски были в идеале, честно убей не пойму как надо ездить чтобы за такой пробег в 60 тысяч износить диски....
__________________
предыдущие две дамы (хозяйки до меня владевшие авто) умудрились истереть заводские диски тормозные в хлам за 57000 км. ))) так что ... всё возможно... )))
На тормозах ездил??? У меня за 100 тыс. км родные диски были в идеале, честно убей не пойму как надо ездить чтобы за такой пробег в 60 тысяч износить диски....
И что тут удивительного? У меня 99 продана на родных торм. дисках с пробегом под 150к (скорее далеко за, ибо панель менялась перед моей покупкой). и буртиком не более 1мм., а у соседа по гаражу к1 с пробегом 57к - диски с буртом около 2мм.
рос дот стандарт.
скажем что больше 5000 км. я уже на них откатал.
скрипов нет, кроме как после дождя когда машина постоит и диски немного в ржавчине, но скрип буквально до первого торможения.
тормоза приятные, мягкие, в отличии от "феродо зелёных" которые сначала не тормозят, а потом как будто прогреваются и хватают диск, но и они по своему хороши - особенно разогретые.
рос дот как партия КПСС - всегда одинаковы при любых условиях, т.е. их характеристики не меняются.
сами тормозные диски ровные и блестят как зеркало.
экстренное торможение проходят на ура, но больше мне понравилось на грани блокировки.
Не канает. Импорт - TRW-LUCAS заклинил/заржавел.
Тоже думал, что импорт это панацея.
А шаровая TRW залюфтила и заскрипела, как телега.
Я АТЕ ставил всегда. Проблем не было. Вообще.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Разрешите с Вашими доводами не согласиться. Эта немецкая "хрень" как раз нейтральна для резинок, с авто "знаком" с 1968 года и "подмазку" тормозных цилиндриков не я придумал, водилы раньше были не глупей нас, а скорее наоборот.
Никогда не занимался восстановлением этих трёпанных цилиндриков, всегда менял на новые. Каждому - своё.
Я не знаю про что вы в разрезе немецкой хрени, я лично писал про литол и его работу с резинками тормозных механизмов. Ну а бошевскую смазку я не проверял, их там много и вовсе не каждая пойдет, частенько людям впаривают противоскрипную которая в принципе противопоказанна. Ну и опять-же повторюсь - смазку под пыльник на такой тормозной системе применяют на стадии монтажа цилиндров, что для нас неактуально т.к. покупается он в сборе, а на нормально работающих уплотнителях смазка не нужна. Ремонтом их можно заниматься чисто из-за нечего делать, да и не найдете скорее всего ремкомплекта нормального. А клинят они от того что или пыльники фуфло, или зеркало само ржаветь начинает даже без внешнего воздействия - как те-же штоки атмо изнутри ржой пробивает - з/ч фуфло ставят. Что конкретно их добивает на 50-70 тысяче - не выяснял, место проклятое, искать от чего именно сдох болевший изначально бобик смысла нет. А водилы "не глупее" и тормозуху заливали в фары, и извращались с содержанием авто из-за невозможности купить з/ч, ну и раньше з/ч на заводе все-же были другие, они все эти находки из села смазать литолом и т.д. как-то терпели, и скорости были другие - если из 4 хотя-бы перед как-то тормозил - нормально было. Вы еще сейчас лысой резине начните паяльником нарезать протектор под предлогом "раньше не глупее были". Тогда деваться некуда было, сейчас это идиотизм.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
На тормозах ездил??? У меня за 100 тыс. км родные диски были в идеале, честно убей не пойму как надо ездить чтобы за такой пробег в 60 тысяч износить диски....
А походу как партия придет, мне оба раза с завода фуфло попадалось.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от black 61rus
...и они по своему хороши - особенно разогретые...
Да фуфло они полное, таргет этот, это уже из колбасных обрезков выбирать начинаете где менее тухлый, не тормозят они в принципе, как в лепешку коровью наступаешь, грей-не грей - одна фигня, просто уже когда давить начинаешь от души - тогда начинает худо-бедно замедляться, но на нормальных колодках усилие на педали на 1/3 примерно меньше приходится прикладывать для достяжении того-же результата, при этом на малых усилиях тормоза легко прогнозируемые и дозируемые, а когда тормозишь от души - уже скорее смотришь как-бы кто в зад не влетел. Нафиг эти феродо, фуфло, вообще выброс денег на ветер.
вот только евро 5000 росдот у меня
крайне рекомендую!
У меня тоже с осени такие, такое ощущение что они лучшие из всего что у нас продают, разные ате, ниппоны и феродо рядом не лежали с ними, тормоза отличные. Еще ханкок фрикса тоже красавчик, для себя сделал выбор из огромного ассортимента торм. перед. колодок это РОСДОТ ЕВРО 5000 и hankook-frixa. Могу подарить родные ТИИРЫ пару тысяч пробега, SCT, и Феродо весь этот хлам новый практически.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от black 61rus
предыдущие две дамы (хозяйки до меня владевшие авто) умудрились истереть заводские диски тормозные в хлам за 57000 км. ))) так что ... всё возможно... )))
Это наверное как в пословице дураку стеклянный ... не на долго, и это так же. Так износить быстро диски надо летать как угорелый от светофора к светофору и всегда оттормаживаться по полной с дымком... Конечно все от стиля езды зависит, тут и спорить не стоит.
Да фуфло они полное, таргет этот, это уже из колбасных обрезков выбирать начинаете где менее тухлый
давайте конкретику, у тебя что ни пост про те колодки которые попались фуфловые, то гу@но и хуит@ )))
говорю же - нормальные они, тормозят как надо, приятные, собственно понравились.
нежнее, ещё нежнее надо (с))))
и ещё, беру колодки без латунной стружки, лучше я два раза колодки поменяю, зато диск гладкий и скрипов нет, эффективность торможения для ГРАЖДАНСКОГО авто не страдает.
Колодки\диски тормозные, всё расходник. Это и придумано чтобы машин тормозить на любой скорости, а не чтобы диски жалеть. Потратить три тыра раз в три года на замену дисков с колодками думаю не великие деньги.
И про феродо. Сейчас попробуй на фирменные напороться, ну крайне мало. А палёные или рассыпаются на глазах или ватные какие то. Выкинул их, когда чуть машин не догнал при торможении со 100 км\ч, тупо поплыли.
На восьмерке стоят АТЕ с вазовскими дисками вентелями на 14. Машинка вкапывается, колодки как новые за 40 тыс...диски жрут исправно и аппетитом)
давайте конкретику, у тебя что ни пост про те колодки которые попались фуфловые, то гу@но и хуит@ )))
говорю же - нормальные они, тормозят как надо, приятные, собственно понравились.
нежнее, ещё нежнее надо (с))))
и ещё, беру колодки без латунной стружки, лучше я два раза колодки поменяю, зато диск гладкий и скрипов нет, эффективность торможения для ГРАЖДАНСКОГО авто не страдает.
Вообще-то только эти и ругал, даже тиировским заводским таких эпитетов не доставалось. Г они, по личному опыту и сравнению с другими колодками, какие вам еще конкретные факты нужны - убогое усилие на тормозах для достаточного замедления, никакая информативность тормозов, заменил как только так сразу, 3 месяцев не откатал - что еще нужно чтобы понять что они фуфло полное? Ну кому-то и резина кама-217 нравится, есть и такие мазохисты, я лично стараюсь писать как есть. Нормальные колодки начните ставить и перестанет всякая фигня нравится, благо по цене они ни разу не копейки стоят, у меня лично язык не повернется сказать что эти колодки "нормальные".
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ZhentosNT
Колодки\диски тормозные, всё расходник. Это и придумано чтобы машин тормозить на любой скорости, а не чтобы диски жалеть. Потратить три тыра раз в три года на замену дисков с колодками думаю не великие деньги.
И про феродо. Сейчас попробуй на фирменные напороться, ну крайне мало. А палёные или рассыпаются на глазах или ватные какие то. Выкинул их, когда чуть машин не догнал при торможении со 100 км\ч, тупо поплыли.
На восьмерке стоят АТЕ с вазовскими дисками вентелями на 14. Машинка вкапывается, колодки как новые за 40 тыс...диски жрут исправно и аппетитом)
Эти зеленые ферродо точно не паленые, это само пр-во такое. По крайней мере я свою упаковку сравнивал - оригинал был. Они и позиционируются как колодки удешевленные, у них красная серия вроде как получше.
Тогда деваться некуда было, сейчас это идиотизм.
Линейный вид
