народ!
пробежалсо по страничкам - по колодкам, почитал, поржал...
============
обсуждение со "знанием" дела бороздок, канавок, красных коробочек, ценнигов, иногда упоминание импортных производителей....
============
На самом деле, что не буксовать на месте (форум же для обмена знаний?)
и лучше поздно чем никогда
приводить свои изыскания в поисках запчестей в таком порядке:
1. Номера колодок родных - калиновские задние 1118-3502090
2. Срок службы при такой то езде и манере.
3. Подбор из аналогов и заменителей - НОМЕРА (ну и сопутствующие замечания, упаковка с доп.бонусами, смазка силиконовая, термическая, пружынки в комплекте и т.д.)
4. Наблюдения в эксплуатации - после замены.
Йожыг дублишь на свой пост 925 из указанной ветки-то зачем. Предлагай модераторам тады.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
народ!
пробежалсо по страничкам - по колодкам, почитал, поржал...
============
обсуждение со "знанием" дела бороздок, канавок, красных коробочек, ценнигов, иногда упоминание импортных производителей....
============
На самом деле, что не буксовать на месте (форум же для обмена знаний?)
и лучше поздно чем никогда
приводить свои изыскания в поисках запчестей в таком порядке:
1. Номера колодок родных - калиновские задние 1118-3502090 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=1009&page=62
1118-3502090 это под АБС! зачем нам на калины без АБС? Переплата денег?
Самые дешевые за 300рублей это Егорьевские колодки 08
__________________
Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
на ~46 тысячах км на кочках стали слышны посторонние звуки со стороны заднего колеса. Прислушался и решил, что кроме как что то внутри барабана ниче шуметь так не может. Снял этот барабан, а там на обеих колодках фрикционный материал отклеился от металла примерно наполовину.... Колодки стояли ВИС, наверно еще с завода. Естесственно, ездить на таких я не стал и заменил на TRW. Встали как родные.
Только когда ставил новые ,ручник оказался слишком сильно для них натянут, поэтому пришлось несколько километров еще поездить "на ручнике". Это когда после 2-3 минут на скорости 30-40 км/ч к барабанам уже не притронешься, а колодки начинают гудеть.
А все к тому, что TRW у меня гудят на малых скоростях, т.е. под конец торможения. Не всегда правда. Возможно, из за таких "горячих" первых километров... Но тормозят отлично!
на ~46 тысячах км на кочках стали слышны посторонние звуки со стороны заднего колеса. Прислушался и решил, что кроме как что то внутри барабана ниче шуметь так не может. Снял этот барабан, а там на обеих колодках фрикционный материал отклеился от металла примерно наполовину.... Колодки стояли ВИС, наверно еще с завода. Естесственно, ездить на таких я не стал и заменил на TRW. Встали как родные.
Только когда ставил новые ,ручник оказался слишком сильно для них натянут, поэтому пришлось несколько километров еще поездить "на ручнике". Это когда после 2-3 минут на скорости 30-40 км/ч к барабанам уже не притронешься, а колодки начинают гудеть.
А все к тому, что TRW у меня гудят на малых скоростях, т.е. под конец торможения. Не всегда правда. Возможно, из за таких "горячих" первых километров... Но тормозят отлично!
Сегодня тоже ставил TRW колодки и барабаны. барабан туго налезал. проехался - барабан нагрелся так что можно было яичницу жарить. в итоге пришлось носики колодок подпилить чтоб сошлись больше на цилиндре - потом налезло нормально.
В общем, небольшой отчет.
Вчера купил задние колодки Allied Nippon и поехал в сервис. В сервисе вскрыли колеса, ничего криминального не нашли, стали ставить новые. А барабан не лезет... Начали выяснять в чем дело, оказалось, что заклинил в выдвинутом положении один из поршней цилиндра. Намертво заклинил. Молотком кое как заколотили, нацепили барабаны, отправили за новыми цилиндрами. Сегодня купил оригинальные ВИСовские цилиндры поеду менять оба (второй чуток сопливит). Пробег 54000. Немного заводские прошли. Да, кстати, заводские колодки вполне в приличном состоянии.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41