Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Darkon, Ну уж если на то пошло, у моих родоков телевизор сони в террасе стоит. Ему уже лет 13-14. Ни одной поломки. ВАГу, Джи-Эму, ПСА это не снится даже в самых прекрасных снах. А если вам сказать сколько может прослужить чугунная ваннна, то вы будете в шоке. Давайте автомобили сравнивать с автомобилями.....стиралки со стиралками. В конце концов в гарантийный срок и иномарки ломаются, от бюджетных до элитных... Darkon, поставь Громозеку себе, забудешь про стуки-жоры навсегда. Покатаешь калину еще пару лет, а потом купишь себе новенький кросс с дизелем, глядишь к тому времени что-то еще на рынке появится
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Разве что можно ЛК сравнить по потребительским качествам с современными китайскими девайсами где есть ОС или ПО написанные индусами. Там тоже куча багов и глюков, на клиенте допилим.
ВАГ до сих пор на клиенте допиливает и ГРМ цепной с натяжителями и ДСГ. Стало чуть получше...но слабость этих девайсов по-прежнему сохранилась. Вот вам и авто за 700-900 тысяч. Знакомый после калины на новой шкоде с ДСГ через месяц поехал диагностировать КПП со сцепой...пошли толчки. Лотерея?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Как-то печально дело обстоит с этим движком.От чтения соответствующей темы остатки волос дыбом встают.
Я конечно никогда не любил 16кл , но в основном из-за проблемы зависания клапанов на скажем так не совсем хорошем масле.
( до появления этой проблемы похоже ни один вазовский 16кл даже не дожил)
И соответственно не особо ими интересовался считая для себя что ВАЗ должен быть 8кл , неприхотливым и дешевым в ремонте иначе нафига он нужен.
Иначе теряется весь смысл народного автомобиля.
С мотором 11194 конечно получилось очень некрасиво.
Он явно не соответствует производственным возможностям завода.
Либо его конструкция должна быть более "дубовой" (жестче блок , выше поршня) либо надо повышать культуру производства.А получается в нем все на грани возможного.
Явного брака при сборке скорее всего нет.Так мелкие шалости (которые очень трудно изжить именно ввиду мелкости) которые для 8кл остаются безнаказанными.
Плюс особенности эксплуатации , ну и славные работники СТО тоже вносят посильный вклад в дело гарантийного ремонта.
Особенно меня поразили фотки поршней поставлнных задом наперед.
Не , ваз не готов к моторам с облегченной ШПГ и ЕВРО4.
И с новым втыковым 8кл думаю еще будут проблемы.
124 мотор ВАЗа это лучшее на чем можно реально ездить на сегодняшний день.
Считаю что как честные люди они были-бы обязаны наладить выпуск безвтыковой поршневой в виде ремкомплектов на замену.Те аналог Громозеки.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Darkon, по мне так проще деньги потратить, чем нервы. Мотор будет тяговитее, кондюк не заметит, ролики-помпы-ремни грм можно хоть самые убогие ставить, обрыв не страшен, безвтыку хвала. + 92 бенз можно без проблем потреблять. Тысяч 20 примерно выйдет. Если сам, то дешевле....около 7-8 где-то.
И один вопрос все-таки остается для меня непонятным.
ШО ТАМ СТУЧИТ ПРИ ПРОГРЕВЕ?
ШО ОБ ШО?
В профильной теме ГУРУ не желают признавать законы физики.
Редкие возгласы и ссылки на учебные пособия где сказано что зазор уменьшается остаются без ответа.
Практического смысла в вопросе не много , чистое любопытство.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Особенностью работы шатунного механизма, является то, что до достижения верхней мертвой точки, поршень прижат к одной стороне цилиндра, а после прохождения ВМТ – к другой стороне цилиндра. При приближении к верхней мертвой точке, на поршень действует максимальная нагрузка, следовательно растет сила давления на палец. Возростающие силы трения препятствуют повороту поршня на пальце. При таких условиях поворот может происходит скачкообразно, со стуком о стенку цилиндра.
Толямбр, не, нехочу, мне именно такой мотор нравиться.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Это и есть класическая "перекладка". Проявляется (допускается) на холодном двигателе. С прогревом проходит из-за расширения поршней. А на вашем моторе наоборот с прогревом появляется.Ну у многих читал. Это и непонятно.
как непонятно, дальше же написано:
Цитата:
Однако, чем больше будет износ цилиндров и юбки, тем в большей степени будет проявляться стук в цилиндре.
Вот юбка то у всех и изношена, да и она так коротка, что ее надо называть миниюбкой, вероятно не выполняет того, что должна.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
