Спасибо)) Сделал. Помогло. Там, по-моему, ваще лучше небольшие зазоры оставить. Так, чтоб болты не крутились. Ну рукой стяжку можно было бы подергать в местах креплений.
Для тех, кто сомневается: "ставить или не ставить растяжку" поделюсь опытом. Может кому поможет. Кому не интересно, дальше не читайте. Также те, кто собирается попадать в аварии и боится за правый стакан - тоже не читайте. У меня до калины была семерка. На ней установил задний стабилизатор поперечной устойчивости и сразу почувствовал разницу. Ездил с ним 2 года. За все 2 года и 110 тыс. пробега ни разу не разбило ни одной резинки задней подвески. Чуть больше полгода назад купил калину. Выбор пал на Калину спорт 1,4. До недавнего времени ездил без тюнинга. Накатал 40 тысяч. Много читал, смотрел и решил комплексный тюнинг: для начала поставил усилитель рулевой рейки: чтобы не говорили про него, но с ним я почувствовал себя абсолютным хозяином руля. Теперь на больших скоростях в затяжных поворотах не приходится подруливать (кому интересно - усилитель рулевой рейки для 2114, только правую и левую петлю нужно поменять местами). Затем долго ждал растяжки передних стоек с дополнительной опорой двигателя. Именно ее. Обычная ждать не надо было - была в наличии и стоила в 2,5 раза дешевле. Почему именно с доп. опорой двигателя. Не знаю по какой причине, но в калине 16v нет верхней опоры двигателя, как на приоре и десятке. Хочу сказать ждал не зря: установка такая же простая как и обычной растяжки, но эффект был заметен сразу: пропала лишняя вибрация рычага КПП, значительно уменьшились рывки при трогании, и вообще появилось чувство, что морда стала намного жестче. Еще исчезли какие-то незначительные бряканья при проезде через лежачие полицейские.
А вот у меня почему то после установки растяжки (без доп. опоры) на 8v, появились сильные скрипы спереди, с правой стороны, и скрепить именной подвеска, на неровной дороге, на ровной нет замечаний, а ещё скрип слышен если быстро крутить руль на не двигающемся автомобиле! Ни кто не сталкивался?
У меня растяжка Техномастер (обычная, без дополнительной опоры). Всё Ок! Своих 700 рублей стоит! Разницу почувствовал сразу. Значительно уменьшились крены и рулится стала четче. Никаких скрипов. Боялся, что станет жестче - но всё нормально. Очень доволен! Из минусов: теперь, чтобы снять аккумулятор надо снять её. Но это дело 5ти минут.
Установил растяжку передних стоек Техномастер без всяких доп. опор.Купил за 650 рублей,причем она крепится на все три точки крепления стакана.Установил за 5 мин. и очень доволен.Машина стала рулиться намного лучше,стала более собранной. Еще мне показалось, что панель приборов поскрипывать перестала.
Я решил усилить подвеску и кузов, очень уж мне не нравится как машина ведет себя в повороте, такое ощущение, что она плавает, крены большие (оно и понятно, подвеска штатная очень мягкая). И хочу спросить совета по поводу деталей для усиления кузова.
Растяжка на передние стаканы теоретически должна намного уменьшить деформацию кузова, но если она не регулируемая, то не сведут ли на нет все усилия зазоры в местах крепления? Если ставить регулируемую, то ее можно поставить с преднатягом и тогда зазоров точно не будет.
Я хочу поставить растяжку с доп. опорой силового агрегата 16кл., но она нерегулируемая, тут вроде отзываются о ней хорошо, но не будет ли она мешать снимать АКБ? Есть ли серьезная разница между креплением на 2 точки и креплением на 3? (имхо 3я точка все равно не работает при поперечной деформации кузова, но она усиливает сам стакан и опору передней стойки) Увеличится ли вибрация от двигателя, которая будет передаваться через опору на моторный щит?
Будет ли она мешать датчику неровной дороги или придется мастерить кронштейн, чтобы его перенести?
В планах также поставить усилитель моторного щита от Forsauto, и перебрать переднюю подвеску, поставить поперечину передней подвески вместо штатных крабов от автопродукта и треугольные рычаги с нижней растяжкой. Но про рычаги не очень понятно, в описании пишут что они для переднеприводных ВАЗов, марку не указывают, есть рычаги облегченные от форсавто и какие то нонейм рычаги. Подойдут ли они на Калину, какой фирмы лучше брать и как регулировать сход/развал/кастор? Если ставить нижнюю распорку, то можно потом поставить на нее штатную защиту?
Подрамник ставить не хочу, он сильно изменит картину деформации передней части автомобиля при столкновении (не дай бог конечно) и конструкция не поглотит энергию удара, а передаст ее на водителя.
Есть ли смысл менять штатный стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески? Он вроде достаточно мощный и справляется со своей функцией в отличии от 9ки и 10ки.
Надо ли усиливать кронштейны крепления рычагов к кузову? Если их не усиливать, то они сработают как предохранители при ударе (например если заехать в глубокую яму на большой скорости) и просто разрушаться и деформация передней части машины будет минимальной, а если их усилить, то вся энергия удара передастся на кузов.
Есть ли распорка задних стаканов с креплением только к самим стаканам, а не телевизор, который крепится еще и к полу? Просто иногда приходится возить довольно объемные вещи и ее придется снимать.
Извиняюсь, что немного сумбурно все описал, просто у нас в городе купить что – либо на Калину практически нереально, посмотреть, померить все эти элементы не получится, а если заказывать, то надо точно знать какие именно.
Сколько стоит растяжка с доп.опорой двигателя, трудно ли ее установить самому.
PS: Я в этих делах полный чайник, установить растяжку советуют более опытные коллеги по работе.
__________________
Не учите меня жить, помогите материально!
Линейный вид
