Вот-вот. +1. И при вращении колеса шума может не быть. Тогда что?
Тогда Вам повезло с подшипниками.Мне не повезло .Начиналось как у всех -при торможении скрежет сзади (справа), два три торможения хруст пропадал,несколько часов стоянки , начало движения -несколько торможений скрежет пропадает . Как и большинство грешил на грязь ,лед, случайно попавший камешек , слетевшую пружинку. Снял тормозной б-н( правый) - пружинки на месте, камешков и пр. мусора не обнаружил , т.е. нормально функционирующий тормозной механизм .Зато обнаружил ощутимый люфт оного колеса и при его интесивном раскручивании отчетливый шум роликов, но не такой как при торможении! В итоге замена п-ков с обеих сторон( на правом -хрустящем развлился сепаратор) и тишина !
Друзья , я к чему так расписываю? если у вас лед и песочек то они растаят и перемелются и все будет хорошо , а ежели п-к разваливается , то это чревато оч . серьезными последствиями в плоть до его клина .
Резников Андрей, Если начинает умирать подшипник, то появляется вой, особенно при повороте, когда появляется осевая нагрузка. При чёт здесь скрежет при торможении?!!!
Резников Андрей, Если начинает умирать подшипник, то появляется вой, особенно при повороте, когда появляется осевая нагрузка. При чёт здесь скрежет при торможении?!!!
Вы абсолютно правы, вой, усиливающийся при увеличении нагрузки на "больное" колесо . Все это было на 2141.Именно поэтому сам не хотел верить в быструю ( 12 тыс .км ) кончину п-ков , особенно с такими "симптомами", тем не менее хруст исздавал п-к . Ни на колодках ,ни на барабане криминальных следов нет,камней и льда тоже не обнаружено , то остается п-к , там хрустеть больше нечему .Про отсутсвие воя,мое предположение, м.б.это особенность роликового п-ка( раньше на П.П ВАЗах применялись шариковые) .А про хруст - на правом п-ке один сепаратор был разрушен. М.б. потому и хрустело .
Резников Андрей, Если начинает умирать подшипник, то появляется вой, особенно при повороте, когда появляется осевая нагрузка. При чёт здесь скрежет при торможении?!!!
Я бы сказал не вой а гул. Подшипник начинает гудеть, но еще задолго до кончины при вывешивании колеса это легко диагностируется. Либо по шуму либо по люфту. Даже незначительный едва ощутимый люфт говорит о начале кончины.
Линейный вид
