В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
Поиск по темам привел к выводу, что вроде как ток в обмотку возбуждения идет через лампу в приборке, и отсутствие контакта в приборке=нет зарядки от генератора. Правильно понимаю? Что дальше с этим делать? пропаивать контакты в приборке? Менять приборку или хз что еще?
если проблема действительно в комбинации приборов или в ее разъеме, то зачем об этом писать в теме про генератор?
а по сути вопроса - да, возбуждение генератора происходит через цепь индикатора АКБ в комбинации приборов
Преамбула: как то захотелось поменять родной генератор 85А на такой же, но 115А.
Суть - недавно скончался генератор на 115А (9402.3701-14 КЗАТЭ). Умирал в течении нескольких дней. Симптом заключался в пропадании напряжения (тока зарядки) с генератора. В первый раз не надолго, через трое суток - насовсем. "Разбор полётов" обнаружил большое сопротивление обмотки ротора (несколько килоом). Внешний вид состояния колец и пайки выводов подозрений не выдавал. Но тем не менее в реальности была "холодная пайка" одного из выводов обмотки к лепестку проводника одного из колец.
Пока поставил "родной" генератор, менять обратно лень. Да и пока холодно. )))
Ну и вопрос - кто то разбирал сам узел колец. Интересно, как контактируют кольца с выводами лепестков под пайку с обмоткой (пайка, опрессовка, единое целое и тд) ?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну и вопрос - кто то разбирал сам узел колец. Интересно, как контактируют кольца с выводами лепестков под пайку с обмоткой (пайка, опрессовка, единое целое и тд) ?
Если там всё с завода, то зачищенный провод обмотки укладывается в между двух U-образных половинок вывода кольца и эти U-образные половинки вместе с проводом обжимаются контактной сваркой. Ни какой пайки припоем с завода там нет.
Я не про это спросил. А про контакт самого кольца и проводника к лепестку. По второй ссылке "распил" есть, но он только про толщину тела кольца, самого перехода от кольца к проводнику не видно.
Про генератор 85А с завода - да, там как Вы и описали. У генератора на 115А выполнена пайка с последующей лакировкой (по крайней мере на моём так).
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
вопрос - кто то разбирал сам узел колец. Интересно, как контактируют кольца с выводами лепестков под пайку с обмоткой (пайка, опрессовка, единое целое и тд) ?
Никто никогда и не заморачивался восстановлением контакта от кольца до места соединения с проводами обмотки ,-меняют данный узел(токосъёмные кольца )целиком(сейчас это не проблема ) !
Разбирайте генератор ,РН, Д.мост ,заднюю крышку и демонтируем подшипник .Далее ,добираемся до места спайки(приварки !) проводов к контактам ,и делаем замеры Мультиметром .Если обмотка жива ,тогда меняем полностью целиком узел токосъёмных колец ,и собираем всё в обратной последовательности (в процессе разборки ,возможно потребуется замена переднего или заднего, или обоих, подшипников )
зы: И да ,полярности подключения токосъёмных колец к обмотке ротора НЕТ (не ведитесь на дебилов со Дзена ,которые из-за своего слабоумия делают акцент вечно на этом)!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Это я к тому, что совсем не факт полного обнаружения и устранения неисправности генератора в моём конкретном случае.
__________________
Там всё делается на раз -два .Нет там ничего эдакого в данных генераторах .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Разбирайте генератор ,РН, Д.мост ,заднюю крышку и демонтируем подшипник
Андрей, да сделал уже. ))) Подшипник снимал. Но для помойки и помазки ))). Пропаять можно и не снимая его, места там вагон. Я бы сказал, что пропаять можно вообще не разбирая генератор, доступ жала есть.
НО! Поскольку деталь не целая, а составная (со слов), то вероятность потери контакта в месте контактной сварки всё же есть. Поэтому хоть и пропаял соединения обмотки с лепестками и неисправность при этом "ушла", всё равно нет 100% уверенности в полном вылечивании.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
И да ,полярности подключения токосъёмных колец к обмотке ротора НЕТ
Улыбнулся. ))) С 3 класса занимаюсь электрикой и электроникой. Последние 46 лет профессионально. Немного про себя на заре работы - дали задание сменить вращение у станка после замены двигателя. Асинхронный, 3 фазы. Ну я браво так - да не вопрос! Знаю, что надо концы обмоток местами поменять. Но получилось только с третьего раза. Т.к первые два менял местами концы всех обмоток. )))) Это ещё до поступления в политех.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Никто никогда и не заморачивался восстановлением контакта от кольца
Да я и не заморачиваюсь, просто интересно как всё сделано.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
индуктивность и сопротивление обмоток генераторов 85\115а
Сделал замеры сопротивлений и индукции исправных генераторов 85 и 115а КЗАТЭ
Статор 85 и 115 имеет сопротивление обмоток от 0.4 до 0.6 ом, индуктивность от 0.04 до 0.05 mH
мож кому поможет в ремонте генератора и его проверке на межвитковое.
В первую очередь сделал эту запись для себя. Потому что гугл не дает информации по номиналам обмоток генератора