Если у тебя вой слышен особо на 1-й передаче,а с переключениями на высшие ПОСТЕПЕННО затихает,то похоже на передний подшипник первичного вала...
Последствия какие то могут быть, если просто забить ? )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Тут многое зависит от типа первичного вала в КПП...а точнее - на чём вращаются шестерни ; на скольжении (10-я коробка) или на "иглах"(08-й тип)
Я не могу этого сказать. На первых Грантах шли коробки на кулисе. Я на ней ездил долго и счастливо до пробега 155 тыс км, разлетелась муфта переключения 1-2 передачи. Поменял почти всю внутрянку, синхрон второй передачи оказался бракованным. Включалась всегда с хрустом. Ездил так до 179, обломило болт КПП, пришлось половинить, чтобы нарезать новую резьбу после извлечения обломыша. Повторно сделана разборка КПП, сказали "все как новое", поменяли синхроны 1 и 2 передачи. Теперь бракованным оказался синхрон 1 передачи ))) 1 включаю через 3, либо со звуком, вторая без хруста, но тоже зо звуком заходила. Вобщем месяц назад, на пробеге 198тыс км, поменял масло на синтетику. 1 и 2 начали включаться намного лучше, вторая вообще почти идеально. Но появился вой...
Сейчас пробег почти 203
Последствия какие то могут быть, если просто забить ? )))
Ну это уже тебе решать,забить или нет...если вой негромкий и монотонный,то можно поездить,понаблюдать...если усиливается,или что хуже - меняет тон,то разбирать,смотреть...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос: на хх при включении кондея появляется отчётливый шум как от выжимного, при нажатии педали сцепления шум пропадает, при выключенном кондеи шум или маленький, или его вообще нет, что это может быть. Сцепление менялось комплектом около 12т. назад.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос: на хх при включении кондея появляется отчётливый шум как от выжимного, при нажатии педали сцепления шум пропадает, при выключенном кондеи шум или маленький, или его вообще нет, что это может быть. Сцепление менялось комплектом около 12т. назад.
Если пробег большой,проверь осевой зазор коленвала....0,25мм максимум !...
Он даёт смещение коленвала при нагрузке,вместе с маховиком и корзиной сцепления...но это,в основном,при больших пробегах...Может шуметь и натяжной ролик поликлинового ремня...нужно проверять,слушать....