Интересует мнение сообщества.
Я в будущем на свою Калину на 1.4 хочу сделать доработки.
Что нужно: Максимальный эффект за минимальные деньги и глобальные переделки ДВС. Езда в городе, до 2,5-3 тыс. — сток характеристики, после 2,5-3 прихват и валилово после 4 тыс. и до 7 тыс.
Что поставлю дополнительно: Ряд 12 + ГП 4.1 + 6 передача 0.69. Ресивер хотелось бы сток, хороший тюнинг или 128 под распил, РВ хотелось бы под шестерни неразрезные, Калибровка Онлайн, ГБЦ желательно сток, но если надо пильнуть, то будет не накладно.
Интересует мнение сообщества.
Я в будущем на свою Калину на 1.4 хочу сделать доработки.
Мнение тут одно 1.4 сдать в металлолом(вкладываться в него ,как он есть -бессмысленно ,это НЕ мотор ,а одноразовое поделие !) Купить 1,6(приоромотор ,или все, что на базе него после собиралось )и собирать уже нормальный мотор из него !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Мнение тут одно 1.4 сдать в металлолом(вкладываться в него ,как он есть -бессмысленно ,это НЕ мотор ,а одноразовое поделие !) Купить 1,6(приоромотор ,или все, что на базе него после собиралось )и собирать уже нормальный мотор из него !
ОК, неужели никаких проектов нет на 1.4?
Если строить тоже самое, но на 1.6 литра 8 клапанник какой конфиг можно собирать?
Если строить тоже самое, но на 1.6 литра 8 клапанник какой конфиг можно собирать?
Зачем сразу на "трактор" переходить-то? После 16кл мотора максимально приемлемый вариант это 21127. Прокатившись на стандартной Калине МКПП с 21126 особых выгод не заметил, в гражданском диапазоне скоростей до 100км/ч также слабо, на пятой в угоры теряет скорость, вот если ехать 120-140, то да, наверное повеселее восьмиклапанника, только каждому своё!
Зачем сразу на "трактор" переходить-то? После 16кл мотора максимально приемлемый вариант это 21127. Прокатившись на стандартной Калине МКПП с 21126 особых выгод не заметил, в гражданском диапазоне скоростей до 100км/ч также слабо, на пятой в угоры теряет скорость, вот если ехать 120-140, то да, наверное повеселее восьмиклапанника, только каждому своё!
Дело в том что я пока не приобрел себе Калину, и в продаже у меня в стране чаще встречаются варианты с 1.6 8 клапанов и реже 1.4 16 клапанов.
Приородвижки в К1 это мамонты... ровно как и люкс комплектация для К1.
Я поэтому и спрашиваю какой вариант оптимальный по деньгам и результату: строить конфиг на 1.4 11194 или на 1.6 11183?
Чтобы уже сразу машину с конкретным двигателем искать.
Если рассматривать К1, то оно само по-себе уже минимум десятилетнее, и надеяться что там будет "живой" двигатель занятие сомнительное. А уж снять и выкинуть мотор проблемы вообще нет - ставьте любой какой захочется. С документами проблемы будут следующему владельцу при постановке на учет (если модель мотора другая, это уже переоборудование считается, а так - без особых проблем добавляют новый номер двигателя).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
