ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Можно ли сделать чтобы переключатели (поворотники, дворники) срабатывали от меньшего усилия? На мой взгляд, по сравнению с тем же Логаном, усилие больше, и срабатывают с ощутимым щелчком. Решение, наверно, лежит в области - снять и подточить..
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Цитата:
Сообщение от feudor
У меня рачажки подрулевого переключателя работаю нормально дальнейшее какоето облегчение бессмысленно
Попробуйте на иномарке подороже (я на мегане пробовал) - одно удовольствие включать, очень приятные тактильные ощущения. Шелчок четкий, но мягкий и усилие маленькое. А не как у нас - будто последний раз включается.
А делать наверное, ничего не надо - смириться, как и в некоторых других мелких вопросах.
__________________
Все будет х.....о!
ВАЗ 11194-015
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Всё правильно... Когда не пробовал слаще морковки. На BMW 1985 г.в. переключение вышеупомянутых рычагов мягкое и комфортное, в то же время чёткое. Обо всем говорит российское качество сборки, а во многих случаях безграмотная инженерная мысль. ВАЗовские инженеры наверно не хотят думать, и даже слизать с готового, поэтому и приходится нам переделывать. Займусь этим вопросом, но не скоро. Скорее всего ничего не прийдется подтачивать, а просто поставить более мягкую пружину фиксации положений.
Если переключать эти рычаги обеими руками то это уже не авто а танк.
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
с новья все включалось плавно и мягко и в том числе упомянутые переключатели. а потом все раздолбалось и начало то скрипеть, то звенеть.... вот и переключатель включается с клацанием.
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Цитата:
Сообщение от serg_ml
Можно ли сделать чтобы переключатели (поворотники, дворники) срабатывали от меньшего усилия? На мой взгляд, по сравнению с тем же Логаном, усилие больше, и срабатывают с ощутимым щелчком. Решение, наверно, лежит в области - снять и подточить..
Переключателем дворников не занимался (редко пользуюсь), а вот переключатель поворотников разобрал и заменил, внутри, родную пружинку(родная очень жёсткая)на пружинку из шариковой автоматической ручки. Заметно легче переключать.
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Наконец то нашлось время переделать! Также разобрал переключатель, но не сменил пружинку а сточил немного витка 2 (подбирал опытным путем), и еще слегка растянул пружинку возврата (её видно сразу как снимешь крышку переключателя, она работает на сжатие), главное не перестораться иначе не будет автовыключения при повороте руля. Соотношение тяговых сил этих пружин должно быть таким 1:1,5 (1-фиксирущая, 1,5-возвратная). Переключение поворотов стало намного приятнее (нет ощущения последнего раза), а возврат стал мягче и менее шумен. Самое главное работы на 10 мин.
Ответ: Подрулевые переключатели - можно ли сделать полегче?
Цитата:
Сообщение от Серж 454
Наконец то нашлось время переделать! Также разобрал переключатель, но не сменил пружинку а сточил немного витка 2 (подбирал опытным путем), и еще слегка растянул пружинку возврата (её видно сразу как снимешь крышку переключателя, она работает на сжатие), главное не перестораться иначе не будет автовыключения при повороте руля. Соотношение тяговых сил этих пружин должно быть таким 1:1,5 (1-фиксирущая, 1,5-возвратная). Переключение поворотов стало намного приятнее (нет ощущения последнего раза), а возврат стал мягче и менее шумен. Самое главное работы на 10 мин.