Откуда? Ещё раз повторюсь : читай квартальный отчёт ВАЗа на официальном сайте. Поймаешь их на вранье - будешь у нас вместо Кудрина (зна-ме-ни-то-го экономиста).
еще раз говорю, за 2008 г. автоваз получил убыток, ты в это не веришь? алешин подтвердил, правда пока не называют цифр, рено подтвердили. дальше, они раздули кредиторку, в том числе часть с просрочкой (проскакивала инфа о долгах перед ФНС и по зарплате), во втором квартале порядка 18 яров обязательств (без учета обслуживания этих средств), плюс 15 ярдов или около того по векселям и долгам перед поставщиками, в конце прошлого года взяли у ВТБ 4 ярда на 1 год вроде, и у глобэкса 3 ярда + еще лимит на кредитную линию на несколько ярдов, если я правильно помню, а сейчас элементарно нету оборотних средств
понимаешь, если выручка упала на треть, ты хоть порвись но тебе надо порезать и все, все статьи расхода тоже на треть, если хочешь сохранить рентабельность
про какой отчет ты говоришь? давай ссылку
я все отчеты смотрел тогда когда они появлялись в открытом доступе, РСБУ за 2008 г. в ежеквартальном отчете за четвертый квартал нету, он вообще без цифр вышел
линейку куда положено воткнуть никак да?
про предложение поймать на вранье содержание отчета и стать вместо кудрина это ты отжог, давно таких глупостей не слышал, спасибо, повеселил
Ну будем надеяться, что вспомнят когда либо. Если попозже то даже лучше, пока сейчас денег не хватает, надо еще подкопить малость, чтобы в долги не лезть. Но могут и не вспомнить, а могут и вовсе цены поднять... Или там рубль обвалится... Время сейчас такое смутное...
Не знаю сколько запчастей иностранных на калине, но недавно покупали бампера 2107 другу, надпись меня просто прибила... : "Made In Italy", прикидываю чё с вазом будет, если рубль тю тю... :(
РСБУ за 2008 г. в ежеквартальном отчете за четвертый квартал нету, он вообще без цифр вышел
есть только за январь-сентябрь месяцы 2008 г., чистая прибыль за этот период составила 3131 млн.р. это -61,1% к аналогичному периоду прошлого года, если смотреть за первый квартал, потом за второй квартал, то этот процент увеличивался, тенденция понятна? алешин говорил что 2008 г. первый год за последнии 8 (если правильно помню) лет закончил с чистым убытком !
хорошо, ждем отчет с цифрами и я ими тебе ткну, не верующий, убыток по разным оценкам 4-7 ярдов
а за первый квартал этого года, не исключаю что будет операционый убыток
Данные о кредиторской задолженности ОАО «АВТОВАЗ» по состоянию на 30.09.2008 года:
Кредиторская задолженность, всего *: 67 013 млн. руб.
Просроченная кредиторская задолженность, всего: 757 млн. руб.
до одного года -
перед поставщиками 25 964 млн. руб.
перед персоналом 1 101 млн. руб.
перед государтсвом 1 808 млн. руб.
кредиты 14 182 млн. руб.
биржевые облигаци 3 256 млн. руб.
прочее 4 591 млн. руб.
итого до сентября 2009 г. 50 902 млн. руб.
еще надо учитывать два облигационых выпуска на длинный пероид по 5 милиард, по которым во втором квартале есть оферта, хотя они отнесены на задолжность более одного года, держатели их могут предъявить к выкупу, таким образом еще плюс 10 ярдов и купоный доход по ним
Последний раз редактировалось afr; 06.03.2009 в 09:28..
Не знаю сколько запчастей иностранных на калине, но недавно покупали бампера 2107 другу, надпись меня просто прибила... : "Made In Italy", прикидываю чё с вазом будет, если рубль тю тю... :(
Цитата:
Доля импорта в общем объеме поставок ТМЦ за 3 квартал 2008 года составила 5,7%
Изменение таможенного законодательства в иностранных государствах, в которые Эмитент экспортирует продукцию и из которых импортирует комплектующие, не может оказать существенное влияние на деятельность Эмитента в связи с незначительной долей экспорта в объеме выпускаемой продукции и импорта в составе комплектующих.
Поскольку ОАО «АВТОВАЗ» импортирует часть комплектующих, изменение правил таможенного контроля и увеличение импортных пошлин в Российской Федерации, может повлечь удорожание приобретаемого сырья и увеличение сроков прохождения таможенных процедур, что, в свою очередь, может отразиться на прибыли Эмитента
не нужно преувеличивать проблемы валютных рисков для автоваза, эта проблема больше волнует его конкурентов, девальвация рубля к валютам развитых стран для автоваза является одним из видов протекционизма, а та небольшая часть комплектующих которые он импортирует за валюту легко покрываются валютной выручкой от экспорта готовой продукции за рубеж, т.е. тут некий баланс.
а насчет бампера, так на рынке много чего есть, но с чего ты решил что автоваз закупает на первичную комплектацию именно эти бампера?
бампер маде ин итали может быть китайцами сделан в подмосковье
Линейный вид
