Вырубилась на ходу

[mstislav]

Сообщение от aland

Сел АКБ = нет заряда с генератора-неисправен Г. Мерьте напряжение на АКБ ... думаю там не более 7-8 вольт. ИМХО.

На аккумуляторе 14В - незадолго до этого поменял провод зарядки с генератора на аккумулятор - там были плохие контакты

Добавлено через 12 минут

Сообщение от oapv

mstislav, первый ваш пост был под номером 26! а 24 пост религия не позволяет прочитать? ))

ps вам рекомендовано в дополнение к списку из 24 поста отдельно проверить АКБ

Из того что перечислено в посте 24 я не проверял только замок зажигания - но не горят даже габариты и магнитола, не работает сигналка - вообще ничего - может ли это быть замок зажигания?

[aland]

Сообщение от mstislav

На аккумуляторе 14В

не может этого быть. [мысли вслух]

[mstislav]

Сообщение от aland

не может этого быть. [мысли вслух]

Представляете, может. Если все было бы так просто - то я не отягощал бы мелкими проблемками клавиатуру компьютера.

[BigKot]

Сообщение от aland

не может этого быть. [мысли вслух]

Обычный неисправный(ненастроенный) мультиметр.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mstislav

Представляете, может.

Про замер напряжения на АКБ упоминали уже в текущей ситуации, т.е. при заглушенном авто. А то что когда-то на заведённом было 14В - это совсем другая история.

[mstislav]

Сообщение от BigKot

Обычный неисправный(ненастроенный) мультиметр.

Добавлено через 1 минуту

Про замер напряжения на АКБ упоминали уже в текущей ситуации, т.е. при заглушенном авто. А то что когда-то на заведённом было 14В - это совсем другая история.

Ну, конечно, - в мою картину мира это тоже не вписывается - но вот так в отрицаловку уходить это надо уметь. А по поводу замера напряжения на АКБ в заведенном состоянии - читайте внимательнее - не работает НИЧЕГО (в том числе и не заводится)

[Андрей710]

mstislav,
Вся электрика и электроника по массе запитана через кузов!
думаю дальше нет смысла описывать где у нас ,да и не только (на всем ВАз семействе тонко !)смотри огрызок от минусовой клеммы АКБ на шпильку кузова!!!И самое главное ,как этот ошпырок прикручен !
(Больше нет никакой связи минуса с кузовом ,только это,- одно единственное место в авто !)

[mstislav]

Сообщение от Андрей710

mstislav,
Вся электрика и электроника по массе запитана через кузов!
думаю дальше нет смысла описывать где у нас ,да и не только (на всем ВАз семействе тонко !)смотри огрызок от минусовой клеммы АКБ на шпильку кузова!!!И самое главное ,как этот ошпырок прикручен !
(Больше нет никакой связи минуса с кузовом ,только это,- одно единственное место в авто !)

Да и эту массу я проверял и переручивал - и прозванивал тоже - масса на кузове прекрасная - без сопротивления

[Андрей710]

Сообщение от mstislav

и прозванивал тоже - масса на кузове прекрасная

Дай акб нагрузку ,попробуй включить тупо дальний из салона и сделай снова замер на клеммах АКБ !
осталось два варианта :
1.В АКБ нет плотности и он без нагрузки вроде и отдаёт напряжение -что собственно твой тестер и показал (но у тестера входное совпротивление МегаОммы!!!)
2.Где-то нет должного контакта

[oapv]

mstislav,
1. меряем напругу непосредственно на пеньках АКБ
2. далее меряем непосредственно на клеммах
3. далее кузов и плюсовая клемма
4. далее масса двигателя и плюс стартера и плюсовая шпилька генератора
5. далее лезем в салон за монтажный блок и меряем на разьемах за монтажным блоком т е самые толстые провода

зы все замеры должны быть сделаны под нагрузкой т е включенный свет, обогрев и тд, везде напруга должна быть 12 Вольт

[mstislav]

Сообщение от Андрей710

Дай акб нагрузку ,попробуй включить тупо дальний из салона и сделай снова замер на клеммах АКБ !
осталось два варианта :
1.В АКБ нет плотности и он без нагрузки вроде и отдаёт напряжение -что собственно твой тестер и показал (но у тестера входное совпротивление МегаОммы!!!)
2.Где-то нет должного контакта

Я бы рад включить свет - но реакции никакой - но если замыкаешь втягивающее реле отверткой принудительно, то стартер крутиться как обычно, но двигатель не заводиться. Сегодня буду пробовать померять ток утечки - может где-то КЗ (хотя аккумулятор - не разрядился за двое суток)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от oapv

mstislav,
1. меряем напругу непосредственно на пеньках АКБ
2. далее меряем непосредственно на клеммах
3. далее кузов и плюсовая клемма
4. далее масса двигателя и плюс стартера и плюсовая шпилька генератора
5. далее лезем в салон за монтажный блок и меряем на разьемах за монтажным блоком т е самые толстые провода

зы все замеры должны быть сделаны под нагрузкой т е включенный свет, обогрев и тд, везде напруга должна быть 12 Вольт

Спасибо за совет, но я уже мерял все как написано с единственной поправкой - не включается ничего, поэтому не могу дать нагрузку