Протестдрайвился недавно на этой машинке (на К-2, 98 л.с., автомат). 15 минут катался по деревенским дорожкам близь ул.Аргунова 2. Машинка понравилась плавностью хода, отсутствием каких бы то нибыло вибраций и незаметным перебором передач во время смены режимов движения. В городе это крайне удобно и плавненько. Кочки проезжала сбитенько, упруго. Педаль газа особо не гладил, иногда разгонялся в "пол" до 100 км/ч - всё резвенько и чудненько. Средний расход 95-го топлива за поездку показал 11, 5 л/100км. Учитывая, что автомобиль не пробежал ещё и 500 км, то это нормальный обкаточный режим. Заезжайте к дилеру, записывайтесь на драйв - сами всё увидите, прочувствуете. Хотя полагаю, что по уровню комфорта К-2 это почти тоже самое, что и свежие люксовые машинки К-1, но всё же интересно было покататься....из любви к исскуству
Последний раз редактировалось Оригинал; 13.08.2013 в 12:22..
ключевые слова!!! А ежель добавить ещё чуток (ну хоть 100т рэ) то можно расчитывать на Кашака. Ну ежель поднапрячься и добавить...., то .... мысли улетают к мерсам, ауди и БМВ . Почему бы и не? один раз в жизни живём
Отпишусь и о нашем дилере - Иркутск - АвтоВАЗ.
Порадовали честно. Видимо я их действительно достал если уже сам всех узнаю в лицо))). Дали покататься на новой приоре, потыкать кнопочки. А через полчаса, как я выбрал свою новую любовницу, она уже стояла в секторе тюнинга и готовилась к установке сигналки и тонировки. Оформили всё быстро и самое главное в долг)). Оказывается наш уважаемый СбербанГ с удовольствием проглатывает через банкомат большие суммы, а вот выдает по 50т. руб. в день пришлось таскать деньги по чуть чуть каждый день.
К сравнению. Я тут почти год живу в Улан-Удэ и по необходимости обслуживался у местного дилера. Из плюсов большой склад и почти все запчасти в наличии. А вот минусы хотелось бы списком:
1. Первая встреча очень порадовала(в 2012 году). Процитирую по памяти слова мастера: " Вы что не знаете что надо сидеть в своей машине на парковке, так что бы я вас видел. Как только я выйду и махну вам рукой вы должны заезжать. Всё остальное время сидите в машине чтобы мне вас не искать". Вот так вот сиди и жди своей участи и не дай бог пропустить этот волшебный взмах рукой.
2. Заезд в сервис еще одна песня. Маленький бокс (для сервиса, а так просто большой гараж хоть и с ремонтом) в нём куча машин и подъёмники. Заезжая первый раз весь из матерился, боясь зацепить другие машины, с разворота на 180 градусов, кое-как попал на подъёмник. Не можешь заехать это твои проблемы помогают там неохотно.
3. Познакомился с одним местным приороводом у него хетч люксовый еще со старой панелью. Жаловался на то что ему отказали в ремонте, причина отказа просто меня убила - "мы люксы не знаем и не делаем". Я ему предложил съездить в Иркутск.
4. Клиентская зона. Кофе-автомата точно нет. Зато есть деревянная лавка на три персоны у стены. Что называется мы про люкс ни чего не знаем.
5. Ладно, пока было время чтобы не коротать его на лавке пошел в сектор продаж новых Ладушек. Это было как раз за две недели до покупки мной новенькой приоры. Спросил про новую приору. Ткнули пальцем в один единственный седан в комплектации норма со старой панелью. А про новую приору вообще не в курсе что есть такая. Пришлось рассказать что есть такая. Я даже подумал а не заказать ли мне у них её. На что был такой же как в сервисе ответ - "могут под заказ к весне(с учетом что очереди нет), а люкс вообще не привезут даже по предоплате".