Alexo, вот когда так текст по предложению разбивают и пререкаются с каждым - у меня прямо желание что-либо обсуждать пропадает т.к. по моему опыту при такой манере ответа человек спорит ради самого спора, а не для того чтобы что-то новое узнать.
Сорри, не думал, что это некрасиво может показаться. Спор, конечно же, затеял не ради самого спора, а ради хоть какого-то прояснения ситуации. Разбивал так лишь сугубо для того, чтобы было понятно, на что отвечаю.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
При незначительной доливке - когда например у вас в системе 3л. а вы доливаете 0.5 - как правило ничего не будет, у вас остаток в системе старого масла + несливаемый всего лишь чуть поменьше. Если вы сидели на ойл-клабе - то стало быть видели что ранее производились масла с набором присадок, что крайне активно реагировали с пакетами других производителей, там могло быть и одной доливки достаточно чтобы положить двигатель, и что большинство масел выпускаемых в Европе не имеют реального отношения к API и соот-но не проходят тестов на совместимость, данные API на их канистрах самоприсвоенные. Совместимость не регламентируется когда вы хотите в А1 залить А3 с разными наборами присадочных комплектов. Более того - некоторые типы присадок активно взаимодействуют с друг-другом, поэтому долив например масла с дисульфидом молибдена в высокощелочное - вы ухреначите моющий пакет и усрете двигатель в кратчайшие сроки, а если попытаетесь еще и покататься значительное время - то вполне возможны и последствия из "страшилок". Поэтому если вы думаете что все вокруг пугают страшилками - это еще не обязательно что так, возможно вам просто не достает самих знаний.
Ну вот это уже кокретнее. Т.е. были реальные случаи когда при смешивании масел случалось что-то трагическое? Я просто хотел где-то увидеть последствия наяву (и желательно не в своей машине, само собой).
Можно немного подробнее, почему так молибден взаимодействует? По весне хочу ЛМ с молибденом залить.
Насчёт моих знаний, конечно их недостает, иначе я бы даже обсуждать не стал ничего, кто скажет про себя что он всё знает - тому не поверю Мне хочется просто докопаться до причин страшилок. Про редисок производителей знаю, устал читать тогда про тот же самый ликви моли.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Если у вас желание спорить ради спора - это без меня, машина ваша, мешайте как вам вздумается.))))
Не, спорю по делу, по крайней мере стараюсь. Я за позитивное общение!
Загугли экспертизу фиата, масло Selenia, самый наглядный случай сворачивания при доливке масла. Как найдешь - обрати внимание на цвет, масла с перепробегом приобретают черный, жженый цвет. Это на вскидку. Хочешь конкретики - ищи тогда сам, я никогда целеноправленно эту тему не исследовал т.ч. если приложить немного старания - думаю общий вывод сделать можно вполне легко. Только не читай всякую писанину с сайтов продажи масел и подобной муры - читай научные работы на тему, результаты экспертиз, отзывы владельцев и мотористов с наглядными фото и т.д. Я все это видел и натыкался так или иначе, если хотите конкретики и есть желание найти истину - ищите сами.
ABC_lights, поэтому я и очкую лить на зиму synpower 0w40 (SJ, пао с эстерами), а в лето synpower 5w40 - кряк, SM. Совершенно разные они.
Чтото одно нужно
ABC_lights, поэтому я и очкую лить на зиму synpower 0w40 (SJ, пао с эстерами), а в лето synpower 5w40 - кряк, SM. Совершенно разные они.
Чтото одно нужно
Когда начнешь их целенаправлено мешать - тогда еще и стоит беспокоиться, а если просто поменять, да еще с промывкой - ничего ему не будет.
ABC_lights, да ну нет, всёравно остаётся до полулитра. промывать через раз или через два целесообразно, учитывая что масла мы льём качественные и не катаем по 15 тыс на них.
у меня диллема такая сейчас Valvoline Synpower 0w40 круглый год, оно же только 5w40 круглый год, или Shell HX8 5w40 круглый год. Последнее просто потому, что его литров 15 скопилось, халява. при таком раскладе глупо покупать масло на стороне.
Я езжу не спокойно ,я частенько вваливаю))) нервы сдают в пробках, потом хочется восполнить))
Однако шелл не шелл тут непричём, главное синька должна быть и с mb чем выше тем лучше.
ABC_lights, ок, погуглю. Про молибденовое масло всё-таки по-подробнее напиши плиз.
Пока нашел только огромный отчет о неисправности двигателя Fiat Doblo, но там был залит мобил 3000
Последний раз редактировалось Alexo; 25.01.2013 в 07:28..
Dimmy, из статьи ясно становится что если жрёт масло движёк (изношена поршневая,или хреновоя сборка т.е. поршня запихнули с меньшим размером) то 50 стоит лить защёт повышения температуры поршня что уменьшает зазор,а следовательно жор и повышения компрессии.Но я например это и предпологал в каких случаях его лить. Тут на форме какой то бич с жором и никто(основная масса) например 50 не льёт,а могли и попробовать.
Мне хочется просто докопаться до причин страшилок. Про редисок производителей знаю, устал читать тогда про тот же самый ликви моли.
Линейный вид
