Ралли: Борис Зимин вырвал победу в гонке "Голубые озера"
В Псковской области прошел седьмой этап Кубка России по ралли. В отчаянном противостоянии с рижанином Станиславом Травниковым победу одержан Борис Зимин из Москвы (на фото). Для гонщика команды RPM, выступавшего на Mitsubishi Lancer, этот успех стал уже третьим в сезоне и позволил выйти в лидеры общего зачета.
Дорожки северо-западного региона популярны у отечественных раллистов. Если два предыдущих этапа кубковой серии собрали на черноморском побережье по 25-30 экипажей, то в городок Невель их съехалось более полусотни. Ожидалось, что борьбу за победу поведут два столичных пилота, уже побеждавших на этапах нынешнего сезона - Михаил Лепехов и Борис Зимин. Однако дуэли не вышло - уже на первом допе, потеряв ориентацию в поднятом ветром пыльном облаке, Лепехов вылетел с дороги в лес.
Пилоту удалось вернуть свою Mitsubishi Lancer на дорогу - в весьма помятом виде и с треснувшим лобовым стеклом, - но потеря четырех минут поставила крест на всех его надеждах: отыграть такую потерю на семи оставшихся СУ было нереально. Михаил в итоге добрался до финиша на 19-й позиции, после чего отказался от обязательных формальностей и не был включен в итоговый протокол.
Но для Бориса Зимина гонка вовсе не стала легкой прогулкой. Неожиданно плотную борьбу триумфатору "Золотых куполов" и "Светогорска" навязал Станислав Травников. Всего раз по итогам спецучастка разрыв между двумя пилотами Лансеров превысил пять секунд! Москвич выиграл пять допов, отдал сопернику три - и в итоге опередил его всего на девять секунд.
Одержав три победы в трех гонках, Борис вышел в лидеры Кубка России. Его невольным "соавтором" стал Владимир Чулков - москвич. не пропустивший в нынешнем сезоне ни одной кубковой гонки, уже на третьем СУ перевернул свою Mitsubishi. В этом случае экипаж не пострадал - а вот авария на том же участке челябинцев Игоря Важенина и Евгения Красновида имела более неприятные последствия - их Лансер, вылетев с дороги, ударился водительской стороной о столб. Пилота в тяжелом состоянии переправили в госпиталь, где врачи отстояли его жизнь, но выздоровление потребует долгого времени.
Сильнейшим на "Голубых озерах" в классе 4000Н стал Петр Туркин из Москвы. всего на 11 секунд опередивший другого "субаровода", питерца Дмитрия Никончука. В категории 2000Н преуспел Сергей Бакулин из далекого Якутска (ВАЗ-21124). Лучшим пилотом на 1600-кубовой технике оказался уверенный лидер сезона Дмитрий Крылов, который еще ни разу в четырех гонках не познал за рулем своего Опеля Corsa горечи поражения. Наконец, в классе 1400Н первенствовал хозяин трассы Владимир Кривенко на весьма экзотическом для ралли ВАЗ-21130, а сильнейшей командой в Невеле стала
05.05.2009 Открытие трассы Moscow Raceway откладывается как минимум на год. По словам руководителей проекта, в задержке повинна австрийская компания Strabag - она должна была осуществлять строительство гоночной трассы в Волоколамском районе Московской области, но задержала проведение работ, сбив намеченный график. С момента символической закладки первого камня в октябре прошлого года на месте будущего автодрома мало что изменилось. Руководство Moscow Raceway подало в суд на своего бывшего генподрядчика, а вскоре проведёт новый тендер, чтобы выбрать другую компанию, которая займется дальнейшим строительством трассы на 100-м километре Новорижского шоссе.
«У нас не сложились отношения с нашим главным партнёром, – прокомментировал ситуацию управляющий директор Moscow Raceway Ханс Гайст (Hans Geist). – Он не выполнил все свои обязательства, оговоренные контрактом, поэтому мы вынуждены были обратиться в суд. Всё это потребовало определённого времени, поэтому мы вынуждены отложить сдачу объекта на один год по сравнению с первоначальным планом».
По словам Гайста, работы по возведению трассы возобновятся теперь только в марте 2010 года, а завершены их планируется летом-осенью 2011-го (первоначально трассу собирались сдать в середине 2010 года). «Но мы не собираемся всё это время сидеть сложа руки, – подчеркнул австриец. – В частности, в ближайшее время мы займёмся строительством подъездных дорог и другой инфраструктуры. Кроме того, мы продолжаем постоянно контактировать с руководителями различных гоночных серий – в том числе Формулы-1, DTM и WTCC. Если всё будет нормально, то уже в 2012 году Moscow Raceway примет первые соревнования».
Петров занял второе место в первой гонке GP2 в Барселоне
Российский пилот серии GP2 Виталий Петров финишировал на второй позиции в первой гонке Гран-при Испании серии GP2. Россиянин уступил только партнёру по команде Роману Грожану, стартовавшему с поул-позишн. Сам Петров, занимавший на старте третье место, на первых же метрах дистанции опередил Лукаса ди Грасси и сохранил вторую позицию до финиша.
GP2. Гран-при Испании. Первая гонка
1. Р. Грожан
2. В. Петров
3. Д. Д'Амброзио
4. Л. Филиппи
5. П. Мальдонадо
6. Э. Мортара
7. Г. Ван дер Гарде
8. К. Кобаяси. GP2: Мортара выиграл вторую гонку в Испании, Петров — 9-й
На испанской трассе в Барселоне завершилась вторая гонка в рамках этапа серии GP2. Победу одержал Эдуарду Мортара, вторым финишировал победитель первой гонки Роман Грожан. Россиянин Виталий Петров, стартовавший седьмым, стал по итогам гонки девятым.
GP2. Испания. Вторая гонка
1. Э. Мортара (Arden)
2. Р. Грожан (Barwa)
3. Ж. д'Амброзио (DAMS)
4. Г. ван дер Гарде (iSport)
5. К. Кобаяси (DAMS)
6. П. Мальдонадо (ART)
7. Л. ди Филиппи (SuperNova)
8. Д. Нуньес (iSport)
9. В. Петров (Barwa)
10. Л. ди Грасси (Racing Engineering).
Россиянин Александр Львов дебютировал в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках, первый этап которого прошёл в Ассене 8-10 мая. Он дважды завершал гонки за рулём 1100-сильного тягача MAN на 12-м месте и дважды сходил с трассы из-за поломки гидроусилителя.
"Насколько же тут всё отличается от кузовных гонок: я совсем немного "проспал" старт в первом заезде – и тут же пропустил нескольких парней. Жаль, что затем техника подвела – я был готов показать хороший результат. В целом же уик-энд получился не совсем удачным. Как профессиональный пилот всегда рассчитываю на максимальный результат, но как здравомыслящий человек понимаю, что всё и сразу почти никогда не получается.
На следующем этапе попытаюсь ещё больше адаптироваться к машине. Жаль, что как только я начинаю понимать технику, в ней тут же что-то ломается", — приводит слова Львова официальный пресс-релиз агентства "Манускрипт".
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло