Может и с улиткой не получиться... Если хочешь такой крутой мотор, то будь готов выложить около 250 тыс. руб. - это минимум. Так как если потратишь меньше, то долго с таким количеством лошадок не проедишь...
Бред. 200-сильный тазовый мотор собирается практически из того, что валяется под ногами в гараже, бюджет такого мотора при самостоятельной сборке легко умещается в 50 тысяч рублей, если знаний хватает только на то, чтобы занести кому-то денег - 100 тысяч рублей. И ездит он при этом дооооолго долго, главное масло менять вовремя и каку всякую не лить типа кастрюля или мобила.
Бред. 200-сильный тазовый мотор собирается практически из того, что валяется под ногами в гараже, бюджет такого мотора при самостоятельной сборке легко умещается в 50 тысяч рублей, если знаний хватает только на то, чтобы занести кому-то денег - 100 тысяч рублей. И ездит он при этом дооооолго долго, главное масло менять вовремя и каку всякую не лить типа кастрюля или мобила.
Ну если всё так радужно и прекрасно... Тогда почему у твоей машины еще нет 200 лошадок под капотом? Говорить - одно, а сделать - совсем другое!
exie, без обид... но с трудом верится... А как ты определил, что у тебя более 300 лошадок? Наверное машинку на стенд загонял?
Если это действительно так, то пожалуйста график замера мощности в студию!
exie, без обид... но с трудом верится... А как ты определил, что у тебя более 300 лошадок? Наверное машинку на стенд загонял?
Если это действительно так, то пожалуйста график замера мощности в студию!
До стенда пока не добрался, лень к вам ехать в город очень, есть конфиги с идентичными (и даже меньшими) по производительностьи турбинами и валами, которые выдают мощность 350+ даже на давлении меньше, чем у меня. С трудом верится? Без проблем, смотрим видео замера, на этой машине турбина меньше по производительности, чем моя, давление - тоже меньше. Есть еще такая машинка, которую строил довольно-таки известный перец под ником Pavel Pe4atnikov, у него конфиг вообще практически 1 в 1 как у меня был - замер показал 350+ сил на давлении порядка 1.4 бар.
Чтобы определить примерную мощность с погрешностью +-50 сил - не нужен стенд.
Но, как ты наверно уже заметил, тема не о моей машине, а о том, что 200-сильный мотор собрать бюджетно - вообще практически никаких усилий не стоит, конфиги уже настолько распространенные и откатанные, что я до сих пор удивляюсь, почему в Тольятти никто этим не начал заниматься, может потому, что у вас нет настройщика, который это может настроить адекватно?
P.S.: какие могут быть обиды на человека, который до сих пор считает, что турбо - это костмас, а не повседневка?
До стенда пока не добрался, лень к вам ехать в город очень, есть конфиги с идентичными (и даже меньшими) по производительностьи турбинами и валами, которые выдают мощность 350+ даже на давлении меньше, чем у меня. С трудом верится? Без проблем, смотрим видео замера, на этой машине турбина меньше по производительности, чем моя, давление - тоже меньше. Есть еще такая машинка, которую строил довольно-таки известный перец под ником Pavel Pe4atnikov, у него конфиг вообще практически 1 в 1 как у меня был - замер показал 350+ сил на давлении порядка 1.4 бар.
Чтобы определить примерную мощность с погрешностью +-50 сил - не нужен стенд.
Но, как ты наверно уже заметил, тема не о моей машине, а о том, что 200-сильный мотор собрать бюджетно - вообще практически никаких усилий не стоит, конфиги уже настолько распространенные и откатанные, что я до сих пор удивляюсь, почему в Тольятти никто этим не начал заниматься, может потому, что у вас нет настройщика, который это может настроить адекватно?
P.S.: какие могут быть обиды на человека, который до сих пор считает, что турбо - это костмас, а не повседневка?
По моему дружище ты сам в космосе летаешь... Что ты мне присылаешь какое-то фуфло! Вот тебе РЕАЛЬНЫЕ доказательства: http://tmsport.ru/tuning/?id=2035 или ты думаешь тут работают люди которые не могут настроить адекватно спортивную машину?
У этой машинки максимальное количество лошадок - 202 шт. И это при таком огромном кол-ве переделок ДВС! Как ты думаешь сколько эти запчасти стоят? Гораздно больше чем твоя машинка полностью!!!
Короче мне надоело объяснять и доказывать тебе очевидные вещи, если ты у нас настолько крут, что за 50 тыс. можешь собрать движок с выходной мощностью более 300 кабыл, то почему тебя еще не взяли работать в компанию Ламборджини или Ферарри?
По моему дружище ты сам в космосе летаешь... Что ты мне присылаешь какое-то фуфло! Вот тебе РЕАЛЬНЫЕ доказательства: http://tmsport.ru/tuning/?id=2035 или ты думаешь тут работают люди которые не могут настроить адекватно спортивную машину?
У этой машинки максимальное количество лошадок - 202 шт. И это при таком огромном кол-ве переделок ДВС! Как ты думаешь сколько эти запчасти стоят? Гораздно больше чем твоя машинка полностью!!!
Короче мне надоело объяснять и доказывать тебе очевидные вещи, если ты у нас настолько крут, что за 50 тыс. можешь собрать движок с выходной мощностью более 300 кабыл, то почему тебя еще не взяли работать в компанию Ламборджини или Ферарри?
Да будет тебе известно, мой юный друг, эту машину хоть и собирал ТоргМаш, а настраивала компания Клуб Турбо, которая находится в Самаре. Конфиг мотора этой машины ущербен чуть более, чем полностью, потому что переделывался из тюненого атмосферника, и турбина там стоит такая, какая стояла у меня в прошлом году - Garrett GT1752, но даже с ней у меня было уже больше мощности, чем в той калине. И, кстати, как собиралась эта калина и сколько она стоит - я отлично знаю, благо лично знаком с Вадимом Чепижаком (думаю не надо объяснять, кто это такой?), который этой калиной владел. Ну и на добивку: моя калина стоит дороже этой. Нужна информация? Ищи, интернет большой.
По моему дружище ты сам в космосе летаешь... Что ты мне присылаешь какое-то фуфло! Вот тебе РЕАЛЬНЫЕ доказательства: http://tmsport.ru/tuning/?id=2035 или ты думаешь тут работают люди которые не могут настроить адекватно спортивную машину?
У этой машинки максимальное количество лошадок - 202 шт. И это при таком огромном кол-ве переделок ДВС! Как ты думаешь сколько эти запчасти стоят? Гораздно больше чем твоя машинка полностью!!!
Короче мне надоело объяснять и доказывать тебе очевидные вещи, если ты у нас настолько крут, что за 50 тыс. можешь собрать движок с выходной мощностью более 300 кабыл, то почему тебя еще не взяли работать в компанию Ламборджини или Ферарри?
не хочу ни каво обидеть,уважаемый, вы хоть представляете кто такая турбина гарет 17 которая стоит на той тачке что вы в статье показали и IHI 37 которая стоит у димы???
Это типа демо калина,вот какие мы можем аппараты делать!!!!!стоимость которой в три раза привышает стоимость самого авто.
Вот тебе РЕАЛЬНЫЕ доказательства: http://tmsport.ru/tuning/?id=2035 или ты думаешь тут работают люди которые не могут настроить адекватно спортивную машину?
Настройкой этого автомобиля занималась наша организация, а также еще несколько автомобилей было настроено нами (и калина и приора)
А вот владелец (уже бывший работник ТМС) этой оранжевой калины должен нам до сих пор денег. Конечно, сумма 20000 рублей не велика, но тем не менее долг есть долг.
Этот человек просто уволился из ТМС и свалил в Питер.
За настройку автомобилей фирмы ТоргМаш не взяли ни копейки (настраивали турбо моторы ТМС и на стенде и на дороге в тольятти и на дороге в самаре) . Нам было обещано за это без проблемное попадание на мощностной стенд. ОБЕЩАНИЕ НЕ ВЫПОЛНЕНО!!!
Кстати, компоненты на которых собраны эти авто тоже использованы многие наши.
Комбинированный вид
