кароч сегодня съездил на развал. сделал впереди -1.3 гр
кастер удалось вытянуть только 0.45 ибо дальше муфта не треуголке не захотела крутится. может когда красили внутрь краска попала и резьбу забило. я хз.
это не есть гуд конечно.
если будет не влом. потом как нить сниму. разберу треуголки и прогоню там резьбу. поглядим кароч.
но все же руль стал заметно острее. машина на маневрирование откликается моментально в сравнении со стоком.
стало жестче. стыки на асфальте чувствуются сильнее.
траекторию держит как то увереннее. не надо подруливать
при резком торможении и разгоне чувствуется что перед не играет.стал более монолитным.
в повороте по моему даже как то больше внутрь затягивает. то есть поворачиваемость стала ближе к нейтральной.
теперь подумал мож поставить усилитель моторного щита? кто че скажет про него. стоит ли.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
Древовидный вид