на 1.4 другая поршневая группа, впринципе снять 130 лс при доработке впуска выпуска вполне реально, другой вопрос что момента не будет + некоторые проблемы оборотистых моторов (напривер ослабление крепления масленного поддона, лечится конечно, но об этом нада знать )
Турбо всяко лучше, а еще лучше мех нагнетатель, главное что бы надежно было...
без доработки низа такой мощи не получить...а это чрезмерно дорого!
проще за 65 как сказал exie турбокомплект под ключ
Это кто те такой бред сказал? чем те низ не нравится? Ты в мотор лазал сам, чтоб так открыто говорить?
За 65 000 комплект турбо - вперёд и с песней, найдите такие мега цены.
Весь секрет злой мощи мотора в голове и фазах распределения. Теория мощности такова, что чем больше ты сожжёшь топлива, тем больше ты получишь мощи. Да у турбо есть перевес в характеристиках такие как более полное сгорание в цилиндрах в честь более лучшего продува (вентиляции) цилиндров. Но даже штатного поршня это просто выкинутые деньги и вечный перегрев мотора. Ставь себе валики побольше подъёмом, от 9.8 начиная обрати внимание, есть Нуждинские 10.05 с нормальными характеристиками и включая 10.65 его же производства. Ресивер 3.7 литра тебе хватит. полный выпуск и бензинчик 98 желательно. Естественно полновесная обкатка программы и будет у тебя 140 а то и 150 сил
За 65 000 комплект турбо - вперёд и с песней, найдите такие мега цены.
Бешеные Моторы, Самара, 65 килорублей установка турбокита под ключ.
По поводу предложенного тобой - поездил я на примерно таком же конфиге полгодика, 1.7 (колено 80), валы с подьемом 11, пиленная башка, прикольно, но:
а) мало;
б) жрет - только успевай заправлять, под 16.5 литров в городе.
А с турбой лепота, стало мало - поменял поршневую на степень 7.8-8, задул 0.8-1.0 бар - и вот у тебя уже совершенно другой мотор. Кстати, по поводу перегревов - ничего там нигде не греется, летом ездил - температура выше 95 в движении не поднималась, хотя нет, гоню, поднималась, когда в +40 в безветренную погоду 200 ехал, радиатор не справлялся.
P.S.: нормальная доработка 8-кл. атмо мотора имхо обойдется ничуть не дешевле, а скорее даже подороже, плюс ко всему практически полностью отсутствующие перспективы поднятия мощности (за счет 4-х дросселей только если, но это надо быть владельцем заправки, чтобы ездить потом на этой машине по городу).
)
Комбинированный вид
