Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Обороты около 1200 при старте от +15..+18 заложены в прошивке для быстрого прогрева катализатора.
Для прогрева от более низких температур этот режим не используется. Тут не более 1100 контроллер держит и постепенно снижает.
То бишь, это не неисправность, так задумано.
Далее.
Низкие обороты холодного старта и связанные с этим подколбашивания обычно лечатся промывкой дросселя.
Сам в шоке был, когда дилер такое заявил. Не поверил.
Полез смотреть. Там налета-то крохи. Ну помыл карбклинером, пошевелил заслонку.
Однако помогло.
С тех пор каждые полгода промываю, а то и чаще. По необходимости, как нестабильность хх появляется, в том числе и рывки при переходе к малым нагрузкам и обратно.
Это все не считая устранения мелких подсосов воздуха, свечи, катушки и тд.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Многое зависит от степени угаженности мотора при "бережной" эксплуатации.
Пока всё новое - никто не жалуется, а лет через десять уже хорошо видно у кого и как всё работает на серийных настройках - пусковые характеристики в том числе показательны.
Даже просто качество моторного масла и межсервисный интервал его замены, использование промывок двигателя (масляной системы и инжектора), качество фильтров, температурный режим двигателя, долгая работа на малых оборотах, частые короткие поездки - всё скажется. Это сразу в упор не увидеть, но сравнивая не одну машину просто послушав-посмотрев на работу двигателя, выводы сделать можно. Про дроссель правильно подсказали, это один из пунктов нормальной работы двигателя при пуске, прогреве и на холостом ходу.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Фонотов
Дилер ничего на компьютере не видит.
Как это? - смотрит параметры когда мотор прогрет и авто находиться в помещении, а жалобы на пуск холодного мотора))) И при этом:
Цитата:
Сообщение от Фонотов
Напрягает ,когда -15 и ниже. Запуск -как будто троит движок. Постепенно выправляется. Иногда иконка кратковременно загорается, но вскоре гаснет.
Таки если индикация неисправности зажигается и гаснет, то в памяти ЭСУД ошибка остаётся. Стирается, через определённое кол-во пусков, если позже не повторяется.
Свечи сколько уже служат, давление топлива какое, фильтры (топливный и воздушный) когда менялись?
---
Недавно Богдан-2111 см., те же симптомы (чем ниже окружающая, тем хуже запуск) - хозяин свечи не менял очень давно, хотя обычные, но пробег к второй сотне, а к-т свечей второй)))). После их замены - с холодным пуском всё ок.
Индикации не было, но в памяти ЭСУД ошибки были. После прогрева не всё ОК на ХХ
ДК1 - совсем мертвый, ДК-2 пока живой. Авто ~ более 10 лет, мотор 21124. Ошибки сбросил, до замены свечек. Больше ничего не смотрел, т.к. кроме Т/Ф ничего с собой не было (дело было в рабочее время: вышли за забор ненадолго).
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Спасибо за ответы. Заслонку и форсунки мыли неоднократно. Свечи менялись уже неоднократно. Ничего не изменилось. По программе прогрева- у меня была Калина 1, с движком 1,5л 16 клап. Там ВСЕГДА обороты на запуске были 1200. После прогрева до примерно 25грд падали до 800. Иконка двигатель загоралась буквально пару- тройку раз и достаточно быстро гасла. Отметок в контроллере не оставалось. Все фильтры- замена по паспорту у дилера.Давление топлива не мерял.