Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
На дастерах ручки ломаются чаще автоматов. Слабое весто
А чему там особо ломаться, с вариатором явно проблем больше будет если его гдет замучать на бездорожье или просто на больших пробегах, плюс обслуга.
Сцепу легко спалить на бездорожье, но это вариатор уже вообще этот режим не выдержит.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sisa
2362900 за весту на ручке 1,6
Это чисто по приколу, я китайца тебе тоже найду выше прайса легко с допами или какой спорт фигней.
К реальным ценам за сколько берется тот же седан весты отношения вообще не имеет этот ценник.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
basmach, кстати, брат на 150 тыща механику на пежо капиталил
Сломать то все можно, на автомате иногда и 30 тыс не проезжают и моторы на 40-60 тыс умирают.
Добавлено через 4 минуты
На туране например щас 150 тыс пробега, там неплохая механика сама по себе по качеству и сцепление с мкпп там еще ездить и ездить. Эти агрегаты до сих в отличном состоянии. А мотор TSI вот на 111 тыс потребовал ремонта, на много слабее мкпп и сцепления оказался.
Ну вот скажи, зачем среднестатистическому пользователю что то необычное? Ну есть у нас в городе несколько таких, катаются от забора до лежачего и обратно. Смех да и только.
1,8 все равно дорого за втоваз, уж лучше гранту кросс, и дешевле и примерно то же самое.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
А чему там особо ломаться, с вариатором явно проблем больше будет если его гдет замучать на бездорожье или просто на больших пробегах, плюс обслуга.
Сцепу легко спалить на бездорожье, но это вариатор уже вообще этот режим не выдержит.
Ещё бы придумали автомат распознавания того, куда повернёт или перестроится авто, а то большинство вообще наверно не знает, что поворотники существуют. ))) Вот этот автомат гораздо нужнее в автомобиле. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну всякое бывает всё можно сломать, разговор же за механику в целом что она надёжней любого автомата. За удобство автомата тупо расплачиваешься надёжностью.
Ну всякое бывает всё можно сломать, разговор же за механику в целом что она надёжней любого автомата. За удобство автомата тупо расплачиваешься надёжностью.
В пробках АКПП надежнее и сцепу менять не надо.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
1,8 все равно дорого за втоваз, уж лучше гранту кросс, и дешевле и примерно то же самое.
__________________
Ну Веста кросс посерьёзнее конечно машина, но цену-качество трудно назвать адекватной. А Гранта Кросс за лям с хвостом самое оно. Какие есть другие предложения из нового? Кому кросса не надо можно седан или лифтбек.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
В пробках АКПП надежнее и сцепу менять не надо.
Для московского таксиста наверное. А так меня совсем оно не утомляет, на Гусе за 6.5 лет и 162 тыщи сцепу не менял. На К2 менял на 130 тыс, но машину брал б/у с пробегом 60 тыс.
уж лучше гранту кросс, и дешевле и примерно то же самое
Нет, не то. Поскольку есть и то и другое. Правда калина универсал первого поколения, но переделана на кросс ходовку. Сравниваем св кросс и калину на кросс ходу. У калины геометрия интереснее, она меньше, гораздо меньше, легче. Поэтому на Калине по ебеням гонять сподручнее. У Калины относительно первого поколения Вест головной свет немного лучше. У Калины можно поставить спойлер, обдувающий заднюю дверь и можно забыть о загрязнении стекла задней двери. Калина теплее Весты. Однако у меня калина с виброй и шумкой, Веста пока заводская, поэтому сравнение спорно. Однако относительно других авто (есть с чем сравнивать, поверьте) и Калина, и Веста теплее. И греются тоже быстро. По броду - едут одинаково, по колено (это пол метра) пройдут, главное не остановиться, хотя и такое тоже было. Минус - если пустой - жопа плывёт. ))) В салон ничего не попадает (тут оговорка - надо ставить пробки и изолировать колонку, хотя при кратковременном броде и ходу вода в моторном ниже "ватерлинии"). Багажник у Весты СВ гораздо больше Калины универсала (кросса), то, что было в Калине с боксом свободно размещается в Весте св без бокса. Выше 140 Калина не плывёт, но лучше не отвлекаться. Весте пох какая скорость, пароход пароходом. Причём от нагрузки не зависит. Калина только гружёная идёт мягко, как Мерседес, даже лучше. )))) По клиренсу почти одинаковы. Прикольно смотреть как сзади кто то пристроившись в хвост матерится после проезда по участку с выдавленным асфальтом. А нехер "дышать в спину". По расходу по трассе разница литр-полтора. По городу Веста жрёт 10 летом, 15 зимой. Но у меня стиль езды непутёвый. По трассе калина 5,5-6,5, Веста 6,5-7,5. По комфорту. Тут смотря что иметь ввиду под этим комфортом. На дальняк ессно Веста выигрывает. Тихо, мягко, просторно. По эргономике хз, мне и там и там нормально. В калине сидухи помягче, у Весты боковая получше. Хотя на калине были чехлы с хорошей поддержкой, на Весте просто накидки. Калина всё таки в городе малость удобнее - можно втиснуться в "жопу", на Весте уже приходится искать место. Немного отступлю - я бы стрелял тех, кто паркуется на два-три места. Причём пожизненно. )))) Ну что ещё. Калина в обслуге дешевле. Проще, можно всю самому разобрать и собрать за выхи, включая и салон и движок. Причём просто стоя рядом с гаражом, без ямы. С Вестой такое уже не прокатит. Напоследок - Веста всё таки автомобиль классом повыше Калины (Гранты).
__________________
тема закрыта, продолжение здесь
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 26.09.2024 в 10:23..
Линейный вид
