[d.dmitry]

Сейчас прикладывал снятую свою родную калиновскую выпускную шестерню, ровно зубьями сверху на резаную вып. 124-ю выставленную в 0. Разница примерно в 0.8мм по пазу шпонки(затем совместил пазы шпонки - разница почти пол зуба ременного), лезвием канцелярского ножа прикладывал к пазам шпонки для сравнения, т.е. фаза калиношестерни выше-дальше(почти пол зуба) для кручения в высокие обороты.(пол зуба шкива р.в. - это 8 град.фазы). Получается у 1.4 ещё и фазой низа затупили на заводе...

А я ещё помню удивлялся когда 124 резаные шестерни себе ставил(не знал что надо под круглозубый ремень шестерни), чё это мало опередил(пол зуба, обе шестерни) а машина как трактор на низах и выше 3500 заметно медленно раскручивается.

Если ещё кто сравнит в руках с совмещением зубьев, и пазов с прикладыванием лезвия, сравним погрешность измерений(но я 3 раза перемерял).