|
Здравствуйте!
Решил и я внести свой вклад в общую копилку. Хочу поделиться своим результатом коренного переустройства подвески своей "Калины".
Выкладываю свой отчет. Машину я взял в декабре прошлого года в Москве у человека, которого все автомобилисты страны знают. По понятным причинам я не буду называть его имя, ибо это не имеет отношения к делу. Пробег на момент приобретения был 26000 км.
Что было. Противный металлический лязг при прохождении небольших неровностей высотой 2-3 см. Например – проезд через выступающие трамвайные рельсы и т.д. По ровной дороге и по большим плавным увалам все было прекрасно. Лязга не было. Да и функцию свою амортизаторы весьма неплохо выполняли: весьма энергично гасили вертикальные колебания. В общем, подвеска в целом была довольно комфортной. Для любителей неспортивного стиля, спокойной размеренной езды в самый раз. Правда, собранности такой подвеске не хватало. Была какая-то размазанность, что ли. Да и в поворотах от кренов захватывало дух. Задок был поднят как-то лишнего сантиметра на 2. В общем и целом эта зубодробилка мне в июле выбила мне весь запас моего терпения и я решил действовать. Созвонился с друзьями в Тольятти и мне нашли ребятишек, уже давно знающих эти перманентные сюрпризы Калин. И соответственно, – умеющих с этими проблемами великолепно справляться. В прошлую среду поехал и…
Что получилось. Машину я не узнал. В меру упругая подвеска, появилась какая-то собранность. Никаких стуков и лязгов, прекрасно влетает в поворот на скорости, крены минимальны. Они были, ибо проходил я повороты со скоростью, о которой раньше и не мечтал. Великолепно держит дорогу. Задок машины опустили на те 2 см. , машина стала устойчивей. И в то же время по моей просьбе мне сохранили общую плавность хода. Я не спортсмен, не погоняло, не любитель энергичной езды. Я получил что хотел.
Что поставили? Стойки передние 2110, опоры 2110, пружины с переменным шагом "Клаксон". Амортизаторы доработанные. Это ноу-хау фирмы, секрет доработок мне раскрывать не стали. Но и не стали возражать против увеличения числа клиентов.
Цена вопроса -8700р вместе с работой. Это распространенный вполне бюджетный вариант. Если кому-то надо покруче (пружины Эйбах и пр.) тоже делают. Все зависит от желания клиента. Фотоотчета, к сожалению нет, так как машину я сдал и получил ее через 5 часов уже готовую. Вечером этого же дня уже был дома.
|