[german]

[QUOTE=aids;939609]
>1) Как прокачивать тормоза на машине с АБС?

Так же как и на автомобиле без АБС. Даже в случае отказа контура, т.е. полного опустошения, всё равно не надо никаких тестеров. Описанный выше приём с тестером применяется только для "сухого" гидроагрегата ABS. Но такие практически не поступают.


>Мне прокачивали не поднимая машину.

А её и не надо поднимать. Для справки: заполнение тормозной жидкостью на конвейере всех автомобилей ЛАДА (кроме Калины, но это особенности технологии, а не конструкции) происходит с вывешенными колёсами. И регулятор этому совсем не помеха. Если он правильно отрегулирован, конечно.

>Давление спускали откручивая магистрали на самом ГТЦ. Правильно ли?

Разумеется, неправильно. Для этого есть штуцеры прокачки на тормозных механизмах. Перепрокачать.

>2) Если воздуха не окажится в системе, то можно ли отрегулировать ход педали торомза?

Как понять данный термин? Или имелся ввиду свободный ход? Он не регулируется на Калинах (да и на всём остальном тоже уже очень давно). Исходное положение педали тормоза определяется исключительно ВУТом (он, кстати, беззазорный в отличие от ВУТ 2110). Но неправильная регулировка положения выключателя сигнала торможения (<7 мм от его резьбового торца до кронштейна на педали) может превратить его в упор педали тормоза, чем он по конструкции не является (его задача - в начальный момент хода педали зажечь стоп-сигналы. Больше ничего). Это же приводит к тому, что клапан в первичном контуре ГТЦ может не полностью открыться, либо не открыться совсем (зависит насколько меньше 7 мм зазор). Полный ход педали тормоза - 140 мм.