Цитата:
Сообщение от Nik4d
что сам не могу подключить ELM (не читает и всё), а диагност посмотрел у себя в боксе
|
Значит Эбу на диагностику выходит ,значит диагностическая линия не отключена от ОБД разъёма и значит АПС (блок через который транслируется К-линия с Эбу )работает .Отсюда следует ,как я раньше уже писал ,твой ЕЛМ -"кривой "(Ну у меня их пять штук разных модификаций ,на такие случаи .Одни хорошо на нашемарках работают ,но ино не берут ,другие наоброт ,ино читают ,наши не в какую ).Без диагностических данных ,я просто не смогу нормально тебе сказать куда лезть и что делать .Гадать не видя машину(параметров с диагностики ),увы,это не моё призвание
зы:ну пускай низкая компрессия ,но от этого перегрева не будет !Смесь и так не догорает у тебя нормально ,и часть вылетает в выхлопную трубу просто .Температурные режимы да пусть они и поднимуться ,но пока работает термостат (если он адекватно работает ) и включается вентилятор ,а после отключается ,то это говрит лишь о том ,что твоя сод с температурой справляется штатно .
То что ты видишь по панели якобы перегрев ,ну так я писал уже об этом ,что причина может быть в неадекватности отображения температуры на панели приборов ,у Эбу свой датчик температуры, и по нему он включает вентилятор СОД.Вот поэтому, и хочется увидеть данные с диагностики ,те температуру с Эбу, и сравнить её с показаниями панели приборов .Всё остальное ,расколбасы и прочие проблемы в работе мотора, оставим пока .