Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2010, 08:34   #41
Новичок
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11174-33-016
Сообщений: 14
Вес репутации: 14 ChA не успел проявить себя
Re: Другое решение дневного света

Очень заинтересовала тема, сразу возникла куча вопросов.

Цитата:
Сообщение от Mikky Посмотреть сообщение
Типовая схема генератора импульсов с переменной скважностью на широко известной микросхеме КР1006ВИ1, в девичестве - NE555.
Интересно, как это устройство поведёт себя при изменении температуры. В предыдущей машине делал звуковой повторитель поворотов на NE555. При изменении температуры (когда было очень холодно зимой и очень жарко летом) сигнал сильно менялся. Может это было связано с пьезоизлучателем, но, скорее всего, уплывала ёмкость времязадающего конденсатора. Боюсь, что здесь может плавать яркость в зависимости от температуры. Что говорит опыт эксплуатации летом? Когда было ОЧЕНЬ жарко, как вело себя устройство?
Вопрос второй. Куда его устанавливали? Физически, место расположения. Чтобы не
Вопрос третий. Связанный со вторым. Судя по схеме, таких блоков должно быть два, т.к. лампы фар включаются через разные предохранители и соединять их параллельно неправильно. Хотя мощности транзистора должно хватить на две лампы. Может стоит попробовать разделить их мощными диодами, думаю, что КД213 должно хватить. Или всё-таки на каждую лампу отдельный блок?
ChA вне форума   Ответить с цитированием Вверх