Показать сообщение отдельно
Старый 15.06.2022, 16:05   #262
Свой человек
 
Регистрация: 17.02.2015
Адрес: курская обл
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 570
Вес репутации: 10177 machsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Важно. Доработка штатного кондиционера (отключение вентилятора)-2

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
В штатной работе СОД ,при включении основного вентилятора ,вентилятор кондиционера не включается .Вентилятор кондиционера будет включаться только тогда ,когда будет использован режим кондиционирования .
Совместная работа основного и кондиционера сохранены в данной схеме подключения !


Увы ,на программном уровне это сделать Не возможно (нет условий в ПО М74 чтобы это сделать .данная область не доступна для изменения условий работы в программе !)Поэтому только делать вариант схемы ,где при включении режима кондиционера ,физически отключать малую скорость у основного вентилятора на время пока включен режим кондиционирования .Но оставлять возможность запуска основного вентилятора ,например на макс скорости , если СОД выйдет из режима ,например долго стоишь без движения ,в пробке или просто машина стоит .(но придется еще и в программу влезать ,нужно будет отключать проверку работы основного вентилятора ,иначе будет ругаться чеком ,будет ошибка что-то вроде ,-недостаточное напряжение на моторе вентилятора ,или обрыв питания мотора вентилятора !)

зы: если будет время (а его нет совсем сейчас ),то попробую вспомнить ,что я там когда-то рисовал и для каких условий ,ну и посмотрю что там в плане программы (в ПО М74 )можно исправить ( можно ли убрать ошибки по диагностике напряжения на моторе основного вентилятора СОД )
спасибо за ответ на столь злободневную и надоевшую уверен вам тему!Но я так и не понял чем схема версия 3 и 3 доработанная(вами предлагаемая ,как самая простая,надежная и популярная через доп реле на муфту конд) отличается от сток режимов работы ???На стоке сод вент работает при перегреве ,а с конд работает и он и +вент конд!А что даст эта схема,если оба будут все равно в работе и по току(вибрации) и по шуму одинаково увы.Проще тогда выбрать схему по датчику давления,чтобы сод на 1ой работал+конд иногда хотя бы отключался например на трассе или я не прав?

Добавлено через 23 минуты

вот что нашел по ветке режим конд на м74,там же не мало инстр,для управления.Например можно сделать откл вент AC от 30кмч=режим пригород-трасса?В итоге при разгоне за 50кмч имеем мин шум+хорошую тягу и мин расход.А что там штатно кстати стоит по скорости?

Добавлено через 1 минуту
machsp вне форума   Ответить с цитированием Вверх