[Дмитрий Белов]

Через 500 км пробега со стороны задней части автомобиля появился постепенно нарастающий скрип на крупных неровностях дороги при перекосе кузова. Смазал силиконовой смазкой все резиновые уплотнители - не помогло, скрип усилился. При раскачивании на стоянке кузова вручную скрипов нет. Поездил в багажнике:-) с открытыми дверями - скрип исходит от обоих верхних опор задней подвески. Записался на прием к дилеру. После мойки с инженером по гарантии поехали кататься по грунтовке - ни единого звука. Инженер предположил скрип сайлентблоков, вода после мойки попала под резинки и скрип пропал. На этом и разошлись, случай не гарантийный. Взял WD-40 и стал методично смазывать все резинки и пружины задней подвески - не помогает. Скрип стал просто устрашающий. Причину обнаружил очень неожиданно - на даче при погрузке в багажник раздался скрип, дальше дело техники:-). Скрипела оболочка тросов ручника. Она закреплена в специальных хомутах в районе сайлентблока. Отстегнул эти хомуты - в салоне снова тишина!