Показать сообщение отдельно
Старый 14.01.2024, 01:12   #202
Свой человек
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Сообщений: 680
Вес репутации: 1520 koluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.

В общем, померил давление сегодня опять.
За бортом -21 гр.
АКБ в тепле был, заряжен норм.

Начиная со второго поворота ключа давление было не выше 3.6-3.8. Ниже даже.
Пробовал много раз (у меня БК Штат, запускал БН и смотрел на манометр).
Выше 3.6 обычно на накачивал. При прокрутке стартера давление падало до 3.2, 3 и ниже.
Много раз крутил, продувал, даже свечи Плазмером грел - не запускался.
Давление поднималось максимум до 3.8 и достаточно быстро падало, когда БН выключался.
При -14 давление всегда было около 3.9!
Спустя множество попыток все-таки завел!!!
Произошло это, наверное, при значениях близких к 3.9 и с мучениями (стартер крутил хорошо!).

Да, разница между -14 и -21 - существенна.
Еще, вроде, когда подгазовываешь - давление падать начинает, но это не точно.

Вот такие пироги...
__________________
koluna вне форума   Ответить с цитированием Вверх