[aleksiy59]

Вопрос, зазоры на восьми клопах кто какие выставляет на выпуск? Я вот ставил всё 0.4, а тут вычитал, что тепловой зазор выбирается при прогреве двигателя на некий временной интервал, потому что клапан разогревается очень быстро, а сама голова медленнее, но далее, когда двигатель уже прогрелся полностью, зазор становится больше, чем на остывшем двигателе. Это объясняют большим расширением алюминиевой головки, чем стальных клапанов и небольшим поднятием, по этой причине, распредвала в постели. Это подтверждают и добровольцы, которые замеряли зазоры на прогретом и остывшем двигателе. По этому я вот думаю, имеет ли смысл выставлять больший зазор кроме той причины, что можно оттянуть немного последующию регулировку из-за запаса? Пребываю в размышлениях.