Цитата:
Сообщение от Bystarhyme
Ну вот типа того сегодня и произошло наверное,привёз новый эбу поставили,на всякий случай выдернули иммо(так как грешили на него),прозвонили всё и перекрестившись подключили эбу,машина завелась и работала около 15 мин.,потом заглушил и заводил и глушил наверное раз двадцать,обрадовавшись что проблема изчезла поехал домой,по дороге тоже никаких метаморфоз, приехал заглушил,а минут через 15 собрался снова ехать и поворот ключа полоборота стартера и....наша песня хороша начинай сначала.Позвонил электричку,тот от удивления чуть со стула не упал
|
Пора разобрать неисправный ЭБУ и выяснить что конкретно в нем сгорело.
Это довольно просто.
Раскрутить , подать 12в.
Проверить стабилизатор питания стоящий на плате , в первую очередь.
Если он работает и питает процессор то подключить диагностику.
Если не работает связь то проверить линию к-лайна.
Для минимального спеца по электронике это очень просто.
Кстати какой тип ЭБУ ?
Если это невозможно и душа требует экспериментов то рекомендую отключить генератор и поездить без него.
Чисто на акб.
Я-бы зачистил все контакты в проводах идущих к АКБ и гене.
В основном между ними.
И от них к массе.
Особо проинспектировал-бы заделку проводов в наконечники , поджал ,пропаял , заменил.
ЗЫ.Последний раз машину заглушил нормально , а через 15мин она вообще не завелась?
Те стартер крутил , а она даже не чихала?
Или схватил а потом заглохла.
Или даже не крутил стартер(он тоже через ЭБУ управляется).
Это важно знать точно.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Bystarhyme
Проводка штатная за исключением птф,но они подключены по собственной линии и не могут никак соприкасаться с эбу
|
У сына на машине замкнули провода ПТФ.
А сгорел предохранитель в блоке сигнализации.
Чудо электрики (на официфльной самой нашей крупной СТО) подключили ПТФ к цепи зажигания в которой нет предохранителей , от слова совсем.
Если-бы не стояла "пандора" со своими предами то и машина могла запросто сгореть.