все рискну свою проблему изложить здесь:
авто: калина 2010г.в, 1.6, 8кл, пробег 98тыщ
что делалось:
- заливало блок управления - вроде наладили (без замены)
- ездили на очень плохом бензе (со дна бака сняли слой зеленой жижи 1см толщиной)
- 2 раза меняли бензонасос и сетку в нем
проблема:
постоянно горит ЧЕК
утром авто заводится и тарахтит на холостых, но ехать отказывается - жмешь ей, а она вообще не реагирует на газ. начинает ехать после перезапуска (но чек все равно горит, двигатель работает неровно)
далее авто едет более меня до затяжного подъема на пятой передаче. регулярно уже перед самым верхом начинает моргать чек и авто отказывается ехать на оборотах около 2000 (давишь газ, а она только вибрует). ощущение что отключается 1 цилиндр
съездил вчера за 40 км по трассе - начинается описанная выше фигня после любого подъема, перезапускал раз 20 чтоб до дома доехать
диагност двигателя определил пропуски зажигания во 2 цилиндре
предложить поменять форсунку
я их все снял, промыл, подключил к насосу - все работают
тот же диагност предположил, что дело в блоке управления
другой предположил, что дело в форсунке - она не закрывается, а льет постоянно..
компрессия в норме, свечи поменяны, провода тоже
сеточку в баке смотрел вчера - чистая как и бак
в чес еще может быть причина??
спасибо
Добавлено через 31 секунду
благодарю всех, кто хотя бы дочитал
