Цитата:
Сообщение от Sed
Так вот, результат, у него крыша, стойка, порог, две двери и рука болит, у меня - купил стекло на фару (рублей 30 помоему стоило), и в поворотник оргстекло (вообще копейки). Кузовных работ у меня не было вообще, всё на себя взял бампер и короткокрылая накладка из тогоже материала что и бампер. Решётка радиатора тоже выжила потому что она была тоже из того же материала. Никакие силовые элементы, лонжероны там всякие, радиатор, бибипки не пострадали Вобщем стекло я вклеил, алюминиевый усилитель и кронштейны крепления выгнул кувалдой, бампер утюгом, номер молоточком отчеканил, собрал - как новая. Потом продал как небитую.
|
а мне десятка в зад въехала, всю морду себе разворотила, а у меня бампер цел, но лонжерон погнулся, бампер раздавил фонарь и передал деформации на кузов, левое крыло заднее. у меня ВАЗ 2108
другой случай, у товарища chevrolet aveo хэтч в старом кузове. прошлой зимой не вписался в поворот и напоролся передом на столб на скорости 40 км/ч. Итог: бампер вдребезги, под бампером наблюдаем усилитель бампера вогнутый в радиатор кондиционера и системы охлаждения (эти штуки соответственно тоже на замену). а Вы говорите усилитель. Еще раз повторюсь, что не вижу особого смысла в установке усилителя бампера, т.к. в реальном ДТП он не спасет ничего и никого (имею в виду современные усилители бампера). В семействе ВАЗ 2108-2109 массивная алюминиевая балка выполняла роль не усилителя бампера как такового, а являлась элементом пассивной безопасности, которая гасила часть кинетической энергии удара, за неимением ПБ и прочего.