Вот и дошли ручки- починил
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=66
вот она поломанная каталожный номер 1118-8109076
[IMG]
[/IMG]
а вот так выглядит родная
т.е. не просто цилиндрический палец а ромб.
и тут стало понятно, что могло послужить причиной поломки: Целая в смазке, а в дорожке по которой бегала сломанная-сухо, вот видимо и затерло.
Сначала попытался найти сломанный фрагмент, но судя по всему он ушуршал в воздуховоды обогрева задних пассажиров.
Стал колхозить из подручных материалов.
шпилька М4, какой-то полиэтиленовый наполнитель с диаметром отверстия под эту резьбу, эпоксидка.
Посмотрел приблизительно где стоит шпенек, просверлился, нарезал резьбу, ввинтил шпильку, на нее кусочек наполнителя и подгонкой придал примерно ромбическую форму. Залил клеем зазор в основании наполнителя и с обратной стороны.
Фиг знает чем мажут на заводе, у меня был ЦИАТИМ, я им помазал. Бегает, не закусывает.
Пошла обратная сборка. Стыканул все разъемы, причем ступил и подсветку регуляторов не пропустил в свои отверстия. Перестыковал.
Тут взгляд падает на коробочку с крепежом АААААААААААААААА!!!! Страшный сон любого сборщика механизмов: лишние детали!!!
регулятор-то я не закрепил ((
Ну а дальше всё просто.
Когда разбирал, думал все (3) тросика отцеплю вытащу блок и починю. Как-то не смог вытащить, да и не критично оказалось. Винт видно, выкрутить не проблема,да и задний когда смотрел там же выкручивал-завел отвертку в канал подачи воздуха на центральные дефлекторы и отвернул. Смог снять пружинные прижимы со сломанного рычажка и с переключателя рециркуляции. А потом плюхался с ними пока обратно ставил. Особенно тот, который на ползунке и сидел.