Показать сообщение отдельно
Старый 14.05.2012, 20:07   #6
Самарская ячейка
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Самара
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 189
Вес репутации: 50 Инженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутацииИнженерус имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стук при торможении

Короче говоря, разобрался я со стуками колдуна у себя сегодня. Выяснил, что у меня зазор не соответствует заводскому(2,0-2,1 мм), а был порядка 1 мм. За счет малого зазора пластина, в которую упирается шток колдуна, своими пазами не попадала в регулировочный штифт (на рисунке указано место, другой фотки не нашел) и там образовывался люфт, который и позволял при рабочем ходе штока стучать ограничительной пластиной об упор.
После регулировки проверил тормоза торможением со скорости порядка 30-40 км/ч - отработали нормально, сначала перед, после зад подключился (судил по следам на дороге).
Миниатюры
колдун-1.jpg  
Инженерус вне форума   Ответить с цитированием Вверх