|
Юра_Донецк, Насчёт шлама, конечно, верно.
Но я другое имел ввиду. Электролит,- это водный раствор Серной кислоты.
Это очень опасное химическое вещество.
В паре с азотной кислотой растворяет ДАЖЕ золото.
Работать с ним разрешается ТОЛЬКО в очках. Да и на тело, одежду, предметы если попадёт, неизбежен ожог, порча одежды.
Поэтому лучше это дело доверить Специалистам.
Или купить Новый аккумулятор, если родной вышел из строя. Потом, на стоковый аккумулятор завод даёт Гарантию,- 6 месяцев, если не ошибаюсь.
Ток утечки,- это ток, потребляемый бортовой сетью автомобиля, при отключенном зажигании и отключенных электропотребителях (выключено питание на магнитоле, габаритах, закрытых дверях и тд. и тп. )
Для полноты картины меряется до включения сигнализации и После включения. (Датчик капота замыкается, имитируя его закрытие).
Меряется в разрыве цепи между минусом аккумулятора и минусовой клеммой.
Плюс Амперметра подключается к Минусу и так далее,- т.е ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. (Школа рулит, как говорится)
Диапазон Амперметра ставится на 5 Ампер, после подключения и закрытия машины с брелка (после скачка тока) диапазорн измерения ставится на 300, 150, 200, 100, или 50 милиАмпер, в зависимости от показаний Амперметра.
К примеру, на Опель Антара, на котором я не ставил никаких допов, ток утечки меняется так:
( после подключения клеммы минус через Амперметр к аккумулятору)
После скачка в несколько Ампер он становиться равным 150 милиАмпер и через 10-15 секунд снижается до 10-12 милиАмпер.
Итого: Ток утечки на Опель Антара- 10-12 милиАмпер.
Успехов!!!
__________________
|