Цитата:
Сообщение от o_antonov
Раз денег нет, зачем вы их потратили (тысяч на 5-6 обули?), чтобы вам обрезали провода от штатной (за которую вы заплатили деньги заводу) и вкрячили другую, судя по описанию - простейшую сигналку начального уровня, единственное преимущество которой - обратная связь? Да и поставили, если судить по тому, что иммо не работает, по-деревенски, как на карбюраторную "восьмерку". Искренне надеюсь, что стойки под провода и концевики не сверлили, а то на люксах этим, бывает, балуются.
И сколько раз уже говорили - никогда не ставьте на Калину сигнализацию в салоне при покупке. Потому что втюхают втридорога простейшую и поставят по-колхозному, оборвав цепи штатной. Особенно на люксе. За 2 - 3 тысячи легко поставить на штатную датчик удара и пейджер и получить полнофункциональную сигнализацию. Если уж совсем невмоготу заменить, поищите информацию, купите нормальную сигнализацию в магазине или через интернет и поезжайте в спец. фирму, которая занимается только сигнализациями. Хотя на мой взгляд, единственная причина, по которой на Калине имеет смысл менять или ставить дополнительную сигнализацию - это автозапуск. Но это тем более надо делать в спец. фирме.
А все вопли менеджеров, что штатная - "фигня" разбиваются об один вопрос "Что конкретно в ней не так?". После этого начинается размазывание соплей по стенке "ну она же штатная", "ну это же ваз" и "ну как бы вот...". Поэтому лесом их.
|
Ну машина первая, никаких нюансов я не знал.. даже более, в салоне сказали, что "штатной сигналки нет".
Кстати из плюсов отдельной сигналки ещё то, что у неё своя сирена, которую можно спрятот подальше от дна или вообще на своё усмотрение, как кто-то предлагал - в бампер
По поводу того, что не активировали иммобилайзер, это ещё вопрос - или +, так как, судя по форуму, определённый геморой при совмещении 2х сигнализаций появляется.