Цитата:
Сообщение от Jekson
а термостат полностью закрыт? Может он пропускает. У меня всё нормально, нагрелассь при -20 за 5 км, при прогреве 3 мин (пока снег чистил).
|
термостат в порядке. Просто думаю не привычно еще до сих пор, что движок 1,6, долго греется. Ну с 20 км я преувеличил)) Если в гараже ставлю, то выезжаю, ворота закрываю, покурю, и еду. Км через 5 уже 90 град. Но печка дует не прям горячим, лишь еще километров через 5 начинает уже кипятком.
Про москвич..у меня на УАЗике тоже жалюзи стояли, так вообще классно, закрывал, проезжал всего ничего движок уже горячий. Но там крыльчатка в постоянном зацеплении, поэтому жалюзи были вещью полезной.
Пока думаю про картонку, зима уже наверное пройдет. Согласен, что на Калине можно без нее.
Цитата:
Сообщение от Воевода
А из личного опыта, трасса температура 25гр ниже нуля, скорость 60, температура О.Ж 86гр. в салоне 18 плюс.
|
Позапрошлой зимой, была тогда 2113 у меня, 1.5 двиг. Температура -34, трасса, ОЖ 90 градусов, в салоне не мерил, но ехал в толстовке (в той ласточке в куртке себя редко помню на протяжении всей зимы) За 2 часа пути салон так и не прогрелся до температуры бани, т.к. все таки -34
В Калине же вчера на обеде целый час стоял на стоянке, в машине, не глушил, печка молотила, температура ОЖ 88, но так и не стало как в бане, хотя за окном всего -12.
А еще, на днях, например -16 за бортом, когда езжу, температура стабильно держится 90, как остановлюсь и постою минут 5 на ХХ, двиг.остывает до 85. Начинаю ехать - почти сразу 90.
Повторюсь, Калина не впечатлила печкой, езжу в куртке, сравнивая хотя бы с 2113, не говоря о классике (21054), в которой вообще была Русская (не Финская) баня))