С чего всё началось.

Начну с самого начала.
Имея автомобиль Волга ГАЗ31029 1996 г.в. столкнулся с проблемой, уверен, мало кому встречающейся. Вдруг сел аккумулятор, ни с того, ни с сего. Новый Белорусский аккумулятор "Аком", пол года всего.. Поставил на зарядку. К слову, зарядник последней модели, специально для зарядки кальциевых аккумуляторов, автоматический. В общем - всё пучком. Зарядил, и так как не было времени для установки он у меня постоял дня три в холодке.
Ставлю аккумулятор - чертовщина какая то, провода греются на генераторе, аж дымят.
В общем разбирались с электриком, мерил мерил он своим прибором... Всё вроде нормально... Искры нет. Пробую ещё раз, - пожар, что то горит в салоне! Отключаю акк, бегу тушить. Разбираю панель - горит сигнализация, расплавилась, валит чёрный дым.
Целый месяц я пытался разобраться и в итоге оказалось... (возьмись за что-нибудь, а то упадёшь) аккумулятор ПОМЕНЯЛ ПОЛЯРНОСТЬ. За 22 года водительского стажа, я не то, чтобы не сталкивался с таким, а даже и не слышал про такое..
Вот теперь понадобилось принимать решение, что делать дальше. Восстанавливать Волгу или покупать что то другое.
В итоге решили покупать.
А что покупать?
Думали, думали и решили брать Калину седан люкс. Тем более на подходе была программа утилизации.