записи о различных явлениях в калине, как хорошо изученных, так и не очень.
война датчиков
калиной владею уже больше года. купил с пробегом 130 ткм, катализатора уже нет, прошивка Евро-2, 2011 года выпуска, Е-газ.
долго не мог зарегистрироваться на многочисленных форумах для калиноводов, но вот теперь вышло. буду дублировать то, что выложил в шеви-нива-клубе, там есть раздел "другие авто", вот оттуда и продублирую вкратце.
что с машиной делал: поменял тросик ручника, задние барабаны и все что внутри их, включая ступичные.
что не очень понятно: эсуд и датчики. итак, анамнез: загорелся чек, бортовой Штат говорит что "бедная смесь на холостом ходу". моторчик потрясывает на холостых, но терпимо. промыл лямду кислотой, ДМРВ кисточкой со спиртом, уменьшил зазор между осью дросселя и датчиком ее положения. потрясывать стало меньше, ошибка таже вылазит. горячий мотор показывает по штату 1,1 л/час бенза и 11 кг/ч воздуха.
поменял ДМРВ, расходы упали до 0,9 и 9,5 кг/ч, но стали вылетать ошибки "бедная смесь" и "богатая смесь". поменял лямду. стала вылетать ошибка "высокий сигнал в цепи нагрева лямды" померил сопротивление лямды в цепи нагрева - старая лямда 10 Ом, новая - 3 Ома, но ничего не греется. подключил нагрев новой лямды через резистор 2 Ома, ошибка ушла, но лямда стала дурить, пока не сделал как было.
машина едет норм, но на ней ездит супруга, ее чвяканья Штата напрягают, на нем тумблера отключения нет, а для меня он удобен. поэтому буду дальше разбирать принципы и делать все по уму.
долго не мог зарегистрироваться на многочисленных форумах для калиноводов, но вот теперь вышло. буду дублировать то, что выложил в шеви-нива-клубе, там есть раздел "другие авто", вот оттуда и продублирую вкратце.
что с машиной делал: поменял тросик ручника, задние барабаны и все что внутри их, включая ступичные.
что не очень понятно: эсуд и датчики. итак, анамнез: загорелся чек, бортовой Штат говорит что "бедная смесь на холостом ходу". моторчик потрясывает на холостых, но терпимо. промыл лямду кислотой, ДМРВ кисточкой со спиртом, уменьшил зазор между осью дросселя и датчиком ее положения. потрясывать стало меньше, ошибка таже вылазит. горячий мотор показывает по штату 1,1 л/час бенза и 11 кг/ч воздуха.
поменял ДМРВ, расходы упали до 0,9 и 9,5 кг/ч, но стали вылетать ошибки "бедная смесь" и "богатая смесь". поменял лямду. стала вылетать ошибка "высокий сигнал в цепи нагрева лямды" померил сопротивление лямды в цепи нагрева - старая лямда 10 Ом, новая - 3 Ома, но ничего не греется. подключил нагрев новой лямды через резистор 2 Ома, ошибка ушла, но лямда стала дурить, пока не сделал как было.
машина едет норм, но на ней ездит супруга, ее чвяканья Штата напрягают, на нем тумблера отключения нет, а для меня он удобен. поэтому буду дальше разбирать принципы и делать все по уму.
