Вентилятор охлаждения двигателя
Запись от anatoliy563 размещена 06.05.2012 в 21:17
Цитата:
Сообщение от jj
Maikl 1118, B101CR01 лупит сигнал на включение по 68 и 29 пину одновременно.
Сейчас в таком же контроллере (11183-1411020-20) залита Е3 - оба режима вентилятора работают.
Master_yoda23, имеет смысл тщательно помыть радиатор.
Кстати, насчет Валее95 с черной втулкой. Вчера разобрал свой начинающий подклинивать моторчик вентилятора. Втулка оказалась из черного металла а не латунная. На роторе характерные царапины прихвата, но к счастью клина еще не произошло. Фетровое кольцо абсолютно сухое. Машина эксплуатируется с кондиционером август, так что вентилятор охлаждения в летний период работает практически безостановочно. Единственно я перевел его при работе с кондиционером на пониженную скорость. Вобщем, разобрав это безобразие я просверли два отверстия диаметром 1,5мм в задней крышке за пружинной шайбой удерживающей подшипник скольжения (енту самую черную втулку) и выбил через них это кольцо. Выкинул втулку и фетр. Послал товарища на рынок за подшипником от пылесоса №608 (ну или 6080 и прочие аналоги, ставится на роторы электролобзиков, пылесосов и т.д. бывают отечественные и импортные). Пружинное кольцо в задней крышке идет с нарезкой. Продлил эту нарезку с помощью дремеля (чтоб влез подшипник), положил крышку на тиски, положил подшипник, сверху пружинное кольцо и через головку подходящего размера молотком забил пружинное кольцо на место. Теперь вместо втулки стоит подшипник. Собрал все обратно. Вентилятор стал работать намного тише и скорость увеличилась. Цена вопроса 37 рублей.
Сейчас в таком же контроллере (11183-1411020-20) залита Е3 - оба режима вентилятора работают.
Master_yoda23, имеет смысл тщательно помыть радиатор.
Кстати, насчет Валее95 с черной втулкой. Вчера разобрал свой начинающий подклинивать моторчик вентилятора. Втулка оказалась из черного металла а не латунная. На роторе характерные царапины прихвата, но к счастью клина еще не произошло. Фетровое кольцо абсолютно сухое. Машина эксплуатируется с кондиционером август, так что вентилятор охлаждения в летний период работает практически безостановочно. Единственно я перевел его при работе с кондиционером на пониженную скорость. Вобщем, разобрав это безобразие я просверли два отверстия диаметром 1,5мм в задней крышке за пружинной шайбой удерживающей подшипник скольжения (енту самую черную втулку) и выбил через них это кольцо. Выкинул втулку и фетр. Послал товарища на рынок за подшипником от пылесоса №608 (ну или 6080 и прочие аналоги, ставится на роторы электролобзиков, пылесосов и т.д. бывают отечественные и импортные). Пружинное кольцо в задней крышке идет с нарезкой. Продлил эту нарезку с помощью дремеля (чтоб влез подшипник), положил крышку на тиски, положил подшипник, сверху пружинное кольцо и через головку подходящего размера молотком забил пружинное кольцо на место. Теперь вместо втулки стоит подшипник. Собрал все обратно. Вентилятор стал работать намного тише и скорость увеличилась. Цена вопроса 37 рублей.
Всего комментариев 0
